|
赤鱲角香港國際機場4月7日發生罕見登機橋碰撞倒塌意外,國泰航空一班飛往日本航機,乘客經接駁候機室登機橋上機後,位於經濟艙門的登機橋突然移動,撞向頭等艙位登機橋,兩橋相繼倒塌,連同頭等艙機門亦被扯脫,一名操作員從約五米高墮下地面受傷;意外後,機場即時暫停使用同類登機橋,作全面檢查。
機場兩條登機橋碰撞倒塌,一名操作員從橋上跌落地面受傷。傷者五十一歲姓葉,為登機橋操作員,其頭與頸部受傷須送院救治,目前留醫情況穩定,機管局正調查兩登機橋碰撞是機件故障還是涉及人為因素。肇事國泰航機機門被扯脫,受事件影響要停飛,逾二百名乘客被安排酒店住宿,今晨再啟程離港。
尾橋移動撞向頭橋
國泰航空公司發言人表示,肇事航班CX532為A330空中巴士,接載乘客二百六十二人,另機組人員有十三人。昨晚六時,航機停泊於機場一號客運大樓七十一號閘前,乘客分別經設在頭等艙與經濟位的兩條登機橋登機。據悉,出事時,仍有數名乘客未抵候機室登機,航機一直在等候旅客,幸出事一刻並無旅客在登機橋上。
現場消息稱,航機經濟艙門關上後,只頭等艙門仍未關上,突然經濟艙的登機橋向左移動,撼撞向頭等艙的登機橋,兩橋碰撞發出「然」巨響,兩橋繼而倒塌,頭等艙機門亦被扯脫跌下地面;在塌橋一刻,一名在機橋上姓葉操作員失平衡,從約五米高墮下停機坪受傷。
乘客無恙今再啟程
據悉,肇事登機橋長約二十五米,橋口約兩米乘兩米,離地面高約五米,在塌橋時地面幸沒其他工作人員,橋底的滑輪朝天,客機因受強烈震盪,乘客大叫及嘩然。
事發後,機場多名人員、駐機場特警紛趕往查看,發現一名工人受傷倒地,立即為傷者急救,再交由救護員送往醫院救治,消防人員到場鑽入登機橋搜索,以了解是否有人被困,而客機因艙門受損無法飛行,二百多名乘客需改用登機梯離開,由航空公司安排到酒店住宿,今晨八時轉乘另一班客機前往目的地。
機管局發言人證實,出事尾橋(經濟位登機橋)疑因發生故障而倒塌,並同時撞向前橋(頭等艙登機橋),導致橋上一名操作員受傷,機管局正調查意外原因。由於尾橋發生事故,機管局事後已暫停四十八個閘口共四十八條同類登機橋,作全面檢查,確保旅客安全。機管局亦與有關航空公司協調及安排,預料全面檢查同類登機橋,對旅客有輕微影響。
赤鱲角香港國際機場於一九九八年啟用,今次為首次發生登機橋碰撞倒塌意外。據悉,赤鱲角機場曾於二〇〇三年以來,連續三年獲旅客評為全球最佳機場。有專家指出,今次塌登機橋倒塌,意外極為罕見。
事故分析:疑操作程序協調失誤
機場發生登機橋連環翻倒意外,當局仍調查意外原因。香港專業教育學院工程系主任邵志勇稱,是次意外極之罕見,登機橋安全系數十分高,絕不可能無故倒塌,「登機橋本身絕對安全,設計是沒有問題,不排除是操作程序上出現失誤所致﹗」
邵志勇表示,登機橋是由候機室接駁至飛機頭等艙和經濟艙門,橋身主要靠兩個活動支架支撐,由於每架飛機大小和高度都不一樣,因此支架具伸縮能力,令登機橋可套合在不同飛機門上,而橋身支架底部設有滑輪,令整道登機橋能夠移動。
據悉,登機橋操作員在操控橋身有一定程序,如將橋身移離機身時,事前要與飛機上機組人員及地面工作人員溝通協調。邵志勇估計今次意外成因,可能是登機橋操作員失誤所致,不排除操作登機橋脫離機身過程中協調不足或出錯,導致經濟艙的登機橋翻側撞向頭等艙登機橋,結果兩條橋倒塌,頭等艙的登機橋更因被撞倒扯甩頭等艙機門。
或涉牽引車啟動
「飛機是靠引擎噴出大量氣體,推動機身向前行駛,基本上飛機只可向前行,不可向後走。停泊在停機坪的飛機需要牽引車把飛機拖出跑道,機師才能進行起飛程序。故可能發生意外的另一原因,是否牽引車啟動,令機身碰撞到登機橋出事,惟仍要待當局調查才知真相。」他說,昨午的意外極為罕見,料是操作程序和機件協調上出現問題,與登機橋的設計和物料絕對無關,旅客不用過分憂心。
網民旅客反應:好彩唔係上緊客
「嘩!唔係咁誇張呀?」機場發生罕見登機橋連環倒塌意外,旅客「聞橋色變」,有旅客看過出事相片,形容事故「好離譜」,當局有檢查所有登機橋必要,亦有旅客同感震驚:「希望事故不要發生在自己身上」。
李女士與親友離港回內地,當初她獲記者告知發生登機橋塌下意外,表示「唔會驚」,但當看過事發後的相片,才面露驚訝表情:形容「嘩!唔係咁誇張呀?」指事故非常離譜,踏上登機橋有點害怕,希望當局全面檢查登機橋,以保障乘客安全。
旅客:唔係咁誇張呀
劉先生來港旅遊昨啟程回內地,形容事件「好罕見,好震驚」,雖然他並不感害怕,但「希望事故不要發生自己身上」。另一名旅客張小姐則表示:「唔驚,意外始終發生」,一派處之泰然樣子。
網民於機場塌橋後議論紛紛,Mickey Lau形容「好得人驚!」No_Dear32則稱「香港都會有咁 ?」Luka Luk has「收緊橋,準備起飛==又或者慶幸當時不是上落客的時候……否則不敢想像……而且事件會影響國際形象」。
星島日報
|
|