駕院師傅死控牌照雙軌制

morris_2007

不滿政府無回應 公司車製毒氣室
【明報專訊】曾因抗議香港駕駛學院無理解僱兩名教車師傅而絕食百多小時的教車師傅練國，長期向政府爭取取消教車師傅「雙軌制」，因不滿政府無回應，昨凌晨被發現在元朗用學院的車自製「毒氣室」自殺，被保安發現報警將他救出送院。獲救的他對自殺行為深感後悔，籲市民切勿模仿。練國亦在防止自殺熱線當義工25載，獲頒發長期服務狀和獎牌，事發後認為不配獲有關讚賞。

駕院﹕關心練國 派員慰問
香港駕駛學院發言人說，關心練國身體狀况，有派員到醫院慰問，事後亦有查問其他工友，未有發現練國在工作時有不愉快情况；事件已交警方調查，不評論其輕生原因。在香港駕駛學院工作24年、身兼香港駕駛學院駕駛教師工會會長的練國，近年一直爭取統一駕駛教師牌照制度，取消不公平的「雙軌制」，抗爭期間政府對他的訴求沒有回應，遂冀藉自殺行為喚起公眾關注。

胞妹車頭留遺書義工獎狀
前晚10時半，他在駕院下班，將一封親筆簽署遺書、獎狀獎牌放在妹妹私家車車頭玻璃上，盼有人在他去世後把獎狀還給撒瑪利亞會，但因其妹的車很久無用，無法開動引擎，於是轉用駕院的車。當他在車廂裏準備自殺時心情忐忑，不停反問自己「無做錯，為何要自殺？」、「是否真的要踏上這一步」，想到抗爭得不到回應，傷心欲絕踏上輕生路。至昨凌晨1時許，駕院保安員發現他昏迷車內報警，救護員將他送院。

立會今商發牌制 練國准出院
事後練國對其自殺行為深感後悔，認為對家人是沉重打擊，對市民有壞影響，更覺對不起撒瑪利亞會，他當防止自殺熱線義工多年，常輔導人受困擾時應找人傾訴，但今次他沒傾訴便選擇尋死，呼籲市民不要學習，他是「壞例子」。原本需留醫3日的他，因要出席今早立法會檢討私人牌發牌制度會議，要求出院，在家人擔保不會再自殺下獲醫生批准。運輸署發言人說，已完成檢討有關私人駕駛教師執照簽發機制，並提出有9個初步方案，在今早交通事務委員會會議上討論；但發言人重申全港有逾1000名私人駕駛教師，只有約340名受限制駕駛教師在駕駛學校工作，並無壟斷，望各界以理性方式討論。

「學院牌」只可在院內教車
駕駛教師執照雙軌制是指「學院牌」及「個人牌」。「學院牌」持有人為香港駕駛學院教車師傅，屬有限制的駕駛教師牌照，除在學院範圍內，不可在街外私人教車；「個人牌」則可教任何學員。練國指控官商勾結是指運輸署用公帑進行考試，並發「學院牌」予教車師傅，師傅只能在駕院工作，變相成為公司資本。駕駛學院發言人否認官商勾結指控，重申駕院每年續約均須按運輸署相關要求。

http://news.sina.com.hk/news/20130719/-3-3020611/1.html

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任25年防自殺義工 後悔輕生

【明報專訊】曾任撒瑪利亞防止自殺熱線25年義工的練國，接觸過無數求助者，從電話筒另一端挽救了不少生命，卻「能醫不自醫」。昨獲救的他在遺書中透露尋死是因為政府不肯回應取消駕駛執照雙軌制的要求，認為運輸署與香港駕駛學院存在官商勾結關係，望以死喚起關注，事後他深感後悔，承認是個「壞例子」。

撒瑪利亞會：會情緒上協助

香港撒瑪利亞防止自殺會公共傳訊主任蘇健欣稱，該會十分關心練國的情况，指他在入職前均須經訓練，且要通過考核才能成為義工，每年通過年度考核方能繼續服務。但對於會否讓練國繼續擔任接線生工作，該會未有回應，只謂會為他提供情緒上協助。

同絕食師傅：練合約快滿

而兩名早前跟練國一起示威、同為教車師傅的馬偉雄及何德明均稱，對練國尋死感到傷心，但他們指事件中責任最大是政府，認為運輸署一直只以拖字訣面對工會訴求，毫無解決問題的誠意。

昨午到醫院探望練國的何德明透露，事前有工友告知練國工作時經常垂頭喪氣，自言自語，表現不開心；以他所知練國家境比較貧困，育有兩名小朋友，而練與學院的合約今年9月到期，練或因政府遲遲未有回應，生計即將不保下，才絕望尋死。

香港駕駛學院元朗分校教車師傅馬偉雄及何德明，今年初籌組工會期間突然被解僱，他們認為是資方打壓工運。時任駕駛學院教車教師關注組發言人練國與馬、何二人，今年初一同到灣仔運輸署總部展開無限期絕食抗議，促政府取消雙軌制，其間練國一度暈倒送院。政府至今未取消該制。練國在駕院工作24年，入職時月薪約7500元，現月薪約1.3萬元。

http://news.sina.com.hk/news/20130719/-3-3020610/1.html

點解唔統一駕駛教師牌照?