習倡絲路經濟帶 勢成自貿區

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促人民幣與中亞諸國貨幣互換

【明報專訊】國家主席習近平昨日在哈薩克納扎爾巴耶夫大學演講時首次提出，希望與中亞各國共同建設「絲綢之路經濟帶」，並強調加強彼此間的政策溝通、道路聯通、貿易暢通、貨幣流通和民心相通。官方媒體指，絲路經濟帶將促進中國與中亞諸國的本幣結算合作之餘，其長遠目標將是建立中亞自由貿易區。經濟學者分析道，中國與中亞國家貿易互補性較強，能進一步完善貿易多元化。


習近平在演講中指出，為了使歐亞各國經濟聯繫更加緊密，相互合作更加深入，發展空間更加廣闊，可以用創新的合作模式，共同建設「絲綢之路經濟帶（見圖）」。習倡議加強政策溝通，在政策和法律上為區域經濟融合「開綠燈」；簽署協定打通從太平洋到波羅的海的運輸大通道，形成連接東亞、西亞、南亞的交通運輸網絡；消除貿易壁壘，降低貿易和投資成本；極強貨幣流通，各國在經常項下和資本項下實現本幣兌換和結算；加強人民友好往來。


學者：或仿CEPA享特殊關稅

官方《經濟日報》較早前稱，新絲綢之路雖然資源豐富，但交通不便，自然環境惡劣，成為了「經濟凹陷帶」，加快此區的經濟發展成為各國共識。報道引述專家指出，推進貿易投資便利化、深化經濟技術合作、建立自由貿易區，是新絲綢之路經濟帶建設的三部曲，其中建立自貿區將是遠期目標。報道指出，目前區域經濟合作的法律基礎和組織機制正在不斷改善，金融交流逐漸增加，下一步各國將推進區域內貨幣互換。


上海復旦大學經濟學院副院長孫立堅昨對本報表示，新絲綢之路經濟帶互補性質較強，中亞有豐富的資源，中國也有豐富的商品，可以進行貿易交流，幫助中國貿易多元化。他說，相信這一經濟帶的建立會效仿東北亞經濟圈或者《內地與香港關於建立更緊密經貿關係安排》（CEPA）的做法，享受特殊關稅，行政審批效率加強。


官方稱，中國與中亞五國在過去數年來增長迅速（見表），去年錄得總數達460億美元貿易額，新絲路經濟帶有望成為中國經濟增長的新亮點。


提與各國合制疆獨分子

另一方面，有鑑於今年6月底以來，吐魯番、和田以及喀什等新疆地區相繼發生血腥襲擊事件，習近平在演說中特別提到中國希望與中亞各國在上海合作組織的框架內，合力打擊「三股勢力（即分裂、恐怖以及宗教極端分子）」。習稱，為了加強雙方的民間溝通和往來，中國將在未來10年向上合組織成員國提供3萬個政府獎學金名額，同時邀請1萬名孔子學院師生赴華研修。

http://news.sina.com.hk/news/20130908/-162-3061083/1.html

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打通運輸大道 破美「新月圍堵」

【明報專訊】習近平昨指出，希望絲綢之路經濟帶能加強道路聯通，各方儘快簽署交通便利化的協定，打通「從太平洋到波羅的海的運輸大通道」。軍事專家稱，際此美國對華「半月型圍堵」，同時又在亞太增兵之時，中亞有可能成為更為安全的生命線。

專家：發展陸路更可靠

今年6月，吉爾吉斯總統簽署法案，決定在明年終止「瑪納斯」國際機場對美軍的出租協議，屆時美國將失去在中亞的最後一個基地。對此，澳門國際軍事會會長黃東表示，不排除中國會填補中亞「戰略真空」，但相信中國不會急於求成，而從經貿著手做起。黃說，美方曾公佈在2020年左右就會把6成的艦艇部署在亞太，中國通過馬六甲海峽到印度洋的生命線並不可靠，此時發展陸路運輸線，從波羅的海直接運輸資源，更見安全可靠。

內地軍事專家曾志平大校表示，對中亞「大通道」的提法有所升級，待中國在西邊更有分量以後，在南海、東海問題上或有更多的話語權，「不能只在一個方向使勁」。但他說，發展西線交通的意義不僅是解決東邊的問題或者戰略表態，新一屆政府畢竟務實色彩較重，西邊能源也相當有價值。

http://news.sina.com.hk/news/20130908/-162-3061082/1.html

中國不能放棄海權意識.