特斯拉超級充電網絡建成 東西海岸自駕不是夢

孤寂如雲

自從電動汽車這一概念問世以來，外界對於這類汽車燃料續航里程方面的擔憂就從未停止，因為幾乎每個駕駛員都擔心自己的電動汽車會在還沒有開到就近充電站的時候便耗盡電池。然而，美國知名電動汽車廠商特斯拉卻希望通過在美國東西海岸構建更多超級充電站的方式緩解人們對於旗下Model S電池續航里程的擔憂。

特斯拉聯合創始人兼CEO埃隆·馬斯克（Elon Musk）日前在自己的微博透露，隨著特斯拉成功在紐約和洛杉磯之間架設完了自己的超級充電網絡，特斯拉車主將可以首次完成一次電動汽車的東西海岸之旅。

“特斯拉超級充電網絡已經覆蓋了紐約至洛杉磯沿途、海岸線以及德州地區，大約覆蓋了80%的美國人群。”馬斯克在微博中寫道。

目前，一輛普通的Model S車型在充滿電後的電池續航里程數為265英里（約合426公里）。但由於電動汽車充電網絡尚不完備，因此人們利用電動汽車完成長途旅行還面臨著諸多問題。然而，隨著特斯拉超級充電網絡的建成，Model S車主完全可以放心的駕駛電動汽車出遠門。而且，這些超級充電站的快沖時間僅需要30分鐘便可以為車輛增加170英里的續航里程，而傳統的充電方法則最多需要9小時才能完成充電。

更為瘋狂的是，有消息稱馬斯克日前已經派出了兩組特斯拉試駕小組，並要求他們在1月31日至2月2日之間完成一次從洛杉磯至紐約的東西海岸自駕之旅。馬斯克希望通過這一方式測試沿途Model S的超級充電站，並向外界證明Model S不僅僅是一款城市內通勤汽車，同時也是居家旅行的好幫手。

馬斯克表示，自己也計劃和家人在今年春天的時候駕駛Model S進行一次類似的長途自駕之旅。

事實上，這並非Model S車型所進行的第一次長途路測。早在2013年早些時候，美國《紐約時報》撰稿人約翰·布羅德（John Broder）就曾駕駛Model S sedan車型進行了一次冬季東海岸之旅以測試特斯拉的東海岸超級充電網絡，並在隨後撰寫了一篇文章來評論此次試駕感受。

在布羅德於2013年2月10日刊登的這篇文章中，他表示自己的這段經歷非常恐怖，Model S的電池續航能力並不如宣傳中所說的出色，根本不足以從華盛頓特區開到紐約，自己甚至不得不請人過來拖車才行。隨後，馬斯克在美國全國廣播公司財經頻道（CNBC）和Twitter上對布羅德的評測提出了公開反駁，他認為布羅德的文章是在“騙人”，因為車輛日誌說明了真實的情況，那就是他實際上根本沒有充滿電，而且還兜了一個大彎。

對此，《紐約時報》回應稱：“本報2月10日所刊發的特斯拉 Model S駕駛試驗的文章基於事實，並完全按照實際情況描述行程細節，任何有關該文虛假的說法都是不真實的。我們的員工遵循了特斯拉人員在多次通話中提供的駕駛指導，並在文章中完整描述了整個駕駛過程，根本不存在瞞報繞道行駛的情況。而且，盡管與特斯拉工作人員進行了多次接觸，後者卻從未被告知車主不應在寒冷天氣通宵充電。”

騰訊科技