港鐵西港島綫 如期12月底通車

morris_2007

(綜合報道)(星島日報報道)港鐵昨日宣布西港島綫如期在今年十二月底通車，下月初會公布確實通車日期；但受地質問題影響，西營盤站延至明年首季才啟用，通車初期列車只停香港大學站和堅尼地城站。車費方面，由堅尼地城往銅鑼灣，成人八達通車費六元二角，往太子和九龍東則分別收十一元一角和十三元二角。

全長三公里，由港島綫上環站延伸往西營盤站、香港大學站和堅尼地城站的西港島綫，終能如期通車。港鐵署理行政總裁梁國權昨宣布，西港鐵綫將於下月底通車，港鐵會採用後備方案，初期不開通西營盤站，列車將只在香港大學站和堅尼地城站上落客。

對於有傳西港島綫將於十二月二十八日通車，梁國權指西港鐵島綫仍需待政府部門完成檢測才確定到實際通車日期，港鐵會於十二月初公布。港鐵工程總監黃唯銘指，西營盤站工程受地質問題影響，第一街B1出口和第二街B2出口要明年第一季尾才完工，屆時西營盤站才能啟用，工程阻礙最大的奇靈里B3出口則需延至明年底才能啟用。

西港島綫通車後，繁忙時間為每兩分鐘一班車，非繁忙時間則每四分鐘一班車。港鐵車務總監金澤培表示，港鐵早前在深夜收車後以繁忙時間班次試車，測試效果理想，一百六十對月台幕門，亦進行了四十萬次開關測試，而政府早前曾在堅尼地城站進行跨部門演習，模擬列車在隧道故障，乘客如何疏散出車站。通車初期西營盤站只開放一個出口作逃生用途。

港鐵商務總監楊美珍表示，西港島綫車費按現時港鐵票價結構釐定，以成人八達通車費為例，香港大學來往上環收費四元二角，與現時上環來往金鐘收費一樣，而堅尼地城來往銅鑼灣收費六元二角，堅尼地城來往柴灣則收費九元四角。

過海方面，堅尼地城來往太子收費十一元一角，而堅尼地城來往石硤尾至藍田，和來往油塘至康城則同樣收費十三元二角。至於堅尼地城來往羅湖和落馬洲則收費四十六元四角。

楊美珍指，港鐵會在西營盤站附近設置三個「二元特惠站」，乘客拍過八達通卡後再於上環或香港大學站上車可獲二元車費折扣，優惠直至西營盤站開站為止；港鐵又會為六條專綫小巴和一條巴士綫提供每程五角轉乘優惠。

通車之後，堅尼地城往上環只需七分鐘，往銅鑼灣和尖沙嘴則估計需時十六和十三分鐘，但部分車程收費較巴士貴。有西區居民認為港鐵較巴士方便，貴一兩元都可接受。

星島日報