將藍隧道推遲 2021年始竣工

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【星島日報報道】基建工程超支情況持續。運輸及房屋局準備向立法會工務小組及財委會申請撥款，建造連接將軍澳及東九龍的將軍澳——藍田隧道（將藍隧道），最新估計工程造價接近一百五十一億元，較去年估算急升逾八成。當局擬今年七月起分階段展開建造工程，最新預計二○二一年年中完工，較去年預計的再延遲一年落成。

運輸及房屋局提交立法會文件顯示，將軍澳人口不斷增長，加重區內交通負荷，目前將軍澳隧道在繁忙時間已經出現擠塞，如果沒有新隧道，預料到二○二一年將軍澳隧道往九龍方向的車龍會長達三公里，由將軍澳出九龍的行車時間，會較現時多出十六分鐘；新隧道將可以提供一條較直接的通道，往來調景嶺和東區海底隧道，亦有助改善觀塘區的交通，配合當區未來發展。

擬建工程包括一條長約三點八公里的雙程雙綫分隔公路，其中約二點二公里為隧道，連接將軍澳的寶順路、東區海底隧道及觀塘的茶果嶺道等。當局指，倘若於今個立法年度內批准撥款，當局冀七月起分階段展開建造工程，預計於二○二一年年中完成，較去年預計的二○年，再延遲一年。

造價方面，政府計畫向立法會申請一百五十億九千多萬元，興建連接將軍澳和藍田的隧道，較去年估算勁升超過八成。

當局未有交代造價急增的原因，只表示按照政府對二○一六至二五年期間，公營部門樓宇和建造工程產量價格的趨勢增減率所作的最新一組假設，而制定按付款當日價格計算的預算。署方計畫以多份工程合約推展工程，會訂明可調整價格的條文，並會視乎合約的性質及規模，把當中一些合約以「新工程合約」形式批出；其餘的合約則以傳統重新計算工程數量的合約形式批出。

當局估計將藍隧道落成後，將軍澳隧道往九龍方向在二○二一年繁忙時間的行車量或容車量比率，可由現約一點四降至約零點九，並有助改善觀塘區交通情況。政府又指，茶果嶺天后廟和茶果嶺村內的羅氏大屋，在工地三百米範圍內，施工期間會控制所造成的震動，設置緩衝區等。

星島日報