中國造世界首列氫能源有軌電車

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【文匯網訊】(記者 王宇軒 青島報道)19日，世界首列氫能源有軌電車在南車青島四方機車車輛股份有限公司(以下簡稱「南車四方股份」)竣工下線。據瞭解，該車是繼永磁現代有軌電車和混合儲能式有軌電車後，南車四方股份在有軌電車領域的又一重大創新成果。它的問世，填補了氫能源在全球有軌電車領域應用的空白，也使我國成為世界上第一個掌握氫能源有軌電車技術的國家。

加滿氫料僅需3分鐘 可行駛100公里

據南車四方股份總工程師梁建英告訴記者，下線的氫能源有軌電車採用氫燃料電池作為動力源，其功能相當於一個「發電機組」，即在車載氫燃料電池堆裡，通過氫和氧相結合的化學反應產生電流，源源不斷輸送電能，驅動有軌電車。據介紹，氫燃料電池具有高效、高能量密度的突出優勢，車輛加滿一次氫只需3分鐘，可持續行駛100公里，最高運行時速可達70公里。「按照目前國內有軌電車線路平均15公里的里程計算，氫能源有軌電車加注1次氫，至少可以來回跑3趟。」

綠色環保 排放唯一產物為水

梁建英說，氫能源有軌電車全線無接觸網運營，不影響城市景觀，也無需沿途設置充電站，節約了整體投資成本。氫能源有軌電車不僅解決了常規有軌電車需架設接觸網、普通儲能式有軌電車續航里程短的「瓶頸」問題，而且，車載氫燃料電池的整個反應過程最高溫度不超過100℃，不會產生氮氧化合物，唯一產物是水，因而做到了真正意義上的「零」排放，綠色環保。

填補世界軌道交通技術空白

梁建英還介紹，氫燃料作為一種新型清潔能源，是當前全球新能源開發利用的主流方向之一。氫燃料電池技術已在汽車業得到商業化運用，而在軌道交通領域尚處早期階段，未有成熟的應用，尤其在有軌電車領域尚屬空白。南車四方股份自2013年開始聯合業內權威科研院所，歷時近兩年的攻關，突破了將氫燃料電池應用於有軌電車的一系列關鍵技術，率先開發出氫能源有軌電車。

文匯報