高鐵完成國產化 復興號首通京滬

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【星島日報報道】兩列由中國自行設計研製、擁有完全知識產權的中國標準動車組（俗稱高鐵）列車「復興號」，昨天上午在京滬線兩端的北京南站、上海虹橋站，同時雙向出發，全程五小時五十分抵達目的地。專家表示，復興號高鐵首次運營成功，標誌着中國高鐵正式完成國產化，具世界先進級水平。搭乘復興號的乘客表示，復興號比和諧號內部設施更齊全更先進，Wi-Fi效果良好，空間也更大更舒適。

中國高鐵近年發展迅速，但也常被質疑為「山寨」、「抄襲」。中國鐵路總公司於二○一二年立項，前年製造出從外觀到內部設計、控制軟件等都由中國研發、擁有完全知識產權的中國標準化高鐵，前天將其命名為復興號，昨天首次在京滬高鐵線上投入使用，分別為G123次和G124次列車。

上午十一時零五分，G124次列車由上海虹橋站開出。與和諧號不同，復興號的車身呈銀白色，腰部搭配一條金色「飄帶」，印着復興號三個大字，顯得尤為醒目。

「一進來感覺寬敞很多，還有柔和的燈光，座椅加寬了，與以前坐過的高鐵不太一樣。」乘客張先生說。乘客陳先生表示：「復興號確實不一樣，很舒服，最滿意是有Wi-Fi，在車上可以及時處理工作。」

有乘客表示，車內Wi-Fi速度很快，瀏覽普通網頁很暢通。據介紹，每節車廂可承載最多一百二十個移動終端，而車廂最多為九十名乘客，網速在實際運行中情況良好。

「比和諧號的各項性能都好。」上海鐵路局官員葉丹說，復興號標準時速是四百公里，目前因是試運行，故按時速三百公里運行。

從昨天起，京滬線每天會有兩趟復興號，下月一日起增加到每天四趟，未來將逐步增加。有消息指和諧號將逐漸被取代，但尚未得到官方證實。專家表示，復興號的誕生標誌着中國高鐵由「洋基因」、「混血」，變為「純中國血統」的中國製造，特別是軟件已是全部自主開發。

星島日報