貫通江淮，直達商丘！引江濟淮工程卻被很多人低估了

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近日，商合杭高鐵全程通車運行，受到了人們的高度關注。而與它走向大體一致、規模基本相當，且社會經濟意義未必低於它的另一個投入千億級的水利工程——引江濟淮工程，似乎被人們冷落。這一工程將會把長江水源源不斷地引入淮河，進而滋潤淮北平原，最終到達河南省的商丘地區。目前，很多人還不知道我國正在建設這麽一個大工程，即便知道這個工程的，也未必全面認識它的社會經濟意義。

一、這到底是個怎樣的大工程？

這項工程總投資912億元，總長723公里，由三段構成，即引江濟巢、江淮溝通、江水北送。

1.引江濟巢。在長江與淮河之間、安徽省合肥附近，有一個巢湖。巢湖是我國的五大淡水湖之一。引江濟巢工程就是從長江的兩個地方出發，構建兩條主渠，把江水引入巢湖。

2.江淮溝通。從巢湖出發構建一條送水渠道，把巢湖水引入淮河。如此，長江幹流與淮河幹流就貫通了，江與淮的貫通長度為355公里。

3.江水北送。進入淮河的一滴滴長江水，還不能就此止步，一部分通過渠道、管道、泵站等，繼續北上，直抵河南省的周口、商丘兩市的9個縣（市、區），另一部分則分別通過淮河岸邊的壽縣、蚌埠、固鎮3地開挖的調水渠道，北上到達皖北地區的各個市縣，滋潤肥沃的田野。

二、引江濟淮工程為什麽會被低估？

引江濟淮工程的社會經濟意義被低估的原因很複雜，但是，經筆者研究，認為以下三點為主要原因：

1.只看幹流，未看流域。我一開始聽說這個工程的時候，只是簡單地認為，它溝通的長江幹流與淮河幹流，而沒能從流域角度進行分析。實際上，引江濟淮工程的“淮”指的是淮河流域。河南的周口市與商丘市，處於黃淮平原的腹地，屬於淮河流域，夠不著淮河幹流的水，當然，黃河也不理睬它。引江濟淮工程建成之後，這兩個市的9個縣（區、市），將第一次獲得淮河乳汁的滋養。

2.沒有看清南水北調的資源調節作用。我國最大的南水北調工程，是2003年開工引水、調水工程。工程在於引長江水，進入黃河流域，支援乾旱的華北、西北地區。現如今，在安徽境內建設的引江濟淮工程，可以看成又一個南水北調工程，目的在於引長江水進入淮河流域，進行水的餘缺、豐欠調節。因此，引江入淮工程具有重要的戰略意義。

3.只看傳統的排灌功能，未看到現代發展和生態需要。引江濟淮工程除了傳統的灌溉、排澇、航運等功能外，目前，還有更加重要的城市供水、工業用水、生態調水等功能。淮河流域人口稠密，城市林立。新中國成立初期，淮河流域的阜陽、亳州等城市的城區人口，與現在的周邊縣城人口規模相當，如今，城區人口都已達到百萬以上了，在降水沒有增加的情況下，生活飲用水需求，卻在成倍成倍的增加，面臨著巨大的城市供水壓力，而引江濟淮工程建成後，這一壓力就得到了基本緩解。

總之，引江濟淮工程是一項以城鄉供水和發展江淮航運為主，結合灌溉補水和改善巢湖及淮河水生態環境為主要任務的大型跨流域調水工程，是民生工程、發展工程。該工程於2017年底開工建設，據報道，截至今年的6月30日，已完成投資過半。預祝這項造福於江淮、淮河流域人民的綜合性水利工程能夠在預定的72個月工期內圓滿建成，並投入運行。

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