北京缺錢 第二機場押後開工

morris_2007

【明報專訊】曾被寄予厚望的首都第二機場項目已被擱置，原定年內開工的計劃料不會完成。擱置是由於當地征徵地拆遷所費不菲，基礎設施建設昂貴，而北京市政府已經負有較多債務，難以可能高達1000億元（人民幣，下同）的投資項目。

據《華夏時報》引述民航局消息稱，原定於今年在北京大興區開工的第二機場項目己暫停，「將來什麼時候建，或者還建不建目前都沒有明確的說法。」據原定計劃，第一期工程在2016年建成，預計年旅客量約4000萬人次，相當於現時北京機場的一半。

負債佔GDP 23% 拿不出1000億

2010年12月，北京新機場建設指揮部成立，並遞交發展規劃，但發改委遲遲未批。「前段時間地方政府暴露出地方債危機，這或許是國家放緩高速鐵路以及機場等基礎設施投資速度的重要原因」，《華夏時報》引述匿名分析人士說，「北京新機場建設涉及大規模的徵地拆遷問題，且基礎設施投資額巨大，並不太符合當前經濟形勢下所應作出的決策。」

北京市政府去年的債務達3170.83億元，相當於北京GDP的23%，負債率高於全國平均水平。而首都第二機場投資預計將達到300億元，附近地區航空樞紐配套設施建設總投資將達到1000億元。

不過，現時首都機場的旅客量已經飽和，預計明年將達到8200萬人次的頂峰。據機場人士稱，目前的T3航站樓的T3D區尚未投入使用，T3E區利用率也不是很高，第二機場緩建後，可考慮將現有資源充分利用。此外，民航局亦與空軍商量擴闊可用航路，提升利用率。

http://news.sina.com.hk/news/94/1/1/2470642/1.html

停建或者可以平衡一下各地經濟發展.

WikiLeaks

傳說中的面積等於半個阿姆斯特丹的機場{:what:}