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本帖最後由 機龍 於 2011-3-16 19:52 編輯
氣動分析上頗貼近F-35的操作想定:在跨音速及M1.5時具有較好的
升阻特性,前者可反映此區域内的飛行表現尤其是機動性(美係戰機
特長),後者顯示F-35超音速性能不俗,也符合廠商對於F-35超音速
突防能力的宣稱
而F-35在低攻角時具最佳升力特性,對巡航效率是一大助益,曲綫
適用於大部分速度範圍,顯示F-35在該區域内皆保持低阻力,亦能
多少反映加速性能
攻角制則與實際表現的40度出現差距,未知是由於模型的估算誤差,
攻角沒包含更高範圍,還是沒考慮操縱面作動對翼面產生的變化所致
——飛控是別人寫的,真正飛起來應該有差
RCS數據未必可充分反映實況,不過仍有參考價值 |
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