屯荃鐵路倘反對強烈即擱置

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【明報專訊】政府上月展開三大新界鐵路的諮詢，其中屯荃鐵路的爭議較大。運輸及房屋局副局長邱誠武表示，若市民反對興建屯荃鐵路，當局便不會推行。至於討論多時的北環線，邱誠武指出，隨着政府釋放邊境土地，不排除未來會把北環線延至邊境地區。

邱誠武表示，現時鐵路發展已與當年《鐵路發展策略2000》有很大分別，主要因本港人口增長放緩，由預計本港至2016年有890萬人，縮減至現時預計的740多萬，「兩者相差逾100萬人口，對整個鐵路發展需求有相當大影響」。


新鐵路或伸延至邊境

邱誠武舉例說，如新界北新發展區，經過10多年，原預計發展的凹頭、牛潭尾、新田等地點因人口增長放緩，發展重心反轉移至古洞、粉嶺北和打鼓嶺等地，因此北環線走線已取消凹頭、牛潭尾、新田等站，改為伸延鐵路至粉嶺北和打鼓嶺。他指出，隨着落馬洲等邊境釋放土地增加，加上未來蓮塘／香園圍口岸通車後，當地發展規模有可能增加，不排除會把鐵路伸延至邊境。


可考慮西鐵延至屯門南

至於沿屯門至荃灣海岸線興建、連接荃灣西站和屯門西的屯荃鐵路，因要以高架橋興建，有可能破壞沿岸海景，遭當地居民反對。邱誠武表示，今次諮詢只是提出概念，並非是鐵板一塊要興建，若遭強烈反對便會擱置。

他指出，屯荃鐵路最受惠的是屯門市中心南面居民，但政府可考慮是否延長西鐵線至屯門南。

而牽涉跨境、連接港深兩地機場的港深西部快速軌道（港深機鐵），邱誠武表示，會從諮詢了解市民或旅客意願，「現時建造的鐵路，都不是有很大財務效益才去做，若經濟效益大，但財務效益不大，我們都會去做」。

http://news.sina.com.hk/news/2/1/1/2659615/1.html

屯荃鐵路無實際效益.