方便幼童殘障人士 交通接駁待完善
【明報專訊】全國第四大候機樓深圳機場T3航站樓下周四(11月28日)啟用,取代兩個舊航站樓,設施有明顯提升,並將同時提升貨運能力和開拓國際航班。有香港專家認為,目前已經有不少港人選擇從深圳機場往返內地城市,若深圳機場有完善的設施,將有更多港客選擇使用。現場可見,新的航站樓給殘障人士和照顧幼兒的設施大增,但地鐵的交通接駁仍有待完善。
T3航站樓是深圳建市以來單體建築面積最大的公共建築,面積是現有A、B候機樓面積3倍。航站樓的設計目標是在2035年時,客流量可從去年的2900萬增加至4500萬(去年香港機場客流量為5600萬人次)。
鄰近碼頭 客船直通港澳
此外,由於T3的地點比舊航站樓更近海,前往機場碼頭將只需5分鐘,有客船直通港澳,成為內地唯一海陸空聯運的機場。從深圳機場碼頭也可坐船直通香港機場碼頭,全程只需45分鐘,轉機更方便。現時深圳地鐵1號線可從羅湖直達機場,但航站樓搬遷後,欲坐地鐵往機場的旅客,則稍有不便。由於接駁新航站樓的11號地鐵線預計明年才開通,旅客需在原有的1號線「機場」尾站前一站下車,即在「后瑞站」乘搭2元一程的接駁巴士前往新航站樓。
地鐵未建成 須巴士接駁
現場可見,接駁巴士與深圳普通巴士規格無異,只拆除了幾張椅子作為行李放置處,且沒有行李架,可放行李相當有限。由於巴士後半部為階梯式設計,若前方行李已放滿,旅客需要搬着行李走兩級台階才能就座。未來深圳市區或香港市區將會有直達巴士,但票價和車程班次資訊尚未知。
與已使用接近20年的舊航站樓相比,T3航站樓的設施明顯提升。沒有托運行李的香港旅客可以使用回鄉證在自助櫃枱辦理登機手續,而毋須在人手服務處排長龍等候。原來的AB候機樓只有幾間母嬰室,亦不設兒童活動區。T3航站樓出發廳專設了一個色彩亮麗的兒童活動區,每個洗手間內都設置獨立母嬰室,內有常規洗手間設施及護理台。T3也配備嬰幼兒手推車,供帶有2個月至3歲嬰幼兒的旅客借用。
港客持回鄉證可自助登機
殘障人士的設施也更完善,每一列登機櫃枱都設有一個輪椅使用者櫃枱。航站樓內的免費電話、水龍頭等,也都有為使用輪椅人士專設的位置。
環保節能也是T3的賣點之一,機場安裝了16,060塊太陽電池板,加上3萬多個天窗自然採光,降低用電負荷。天花板西側呈平面狀,可阻隔「西斜」陽光,減少冷氣使用量。機場投資近3000萬元人民幣安裝了登機橋橋載設備,讓飛機停靠廊橋時,可採用橋載設備代替飛機電源供電,以減少廢氣排放、降低噪音、節約能源。T3航站樓也會收集雨水,處理後用於冲廁和綠化灌溉,每年可節水約260萬噸。
明報
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