馬航死亡客機疑慳油飛越戰區

morris_2007

(綜合報道)(星島日報報道)馬航MH17客機飛越烏克蘭東部戰區上空並遭導彈擊落後，引起各方猜疑，不明白肇事客機為何飛越該危險空域。雖然該區沒有被列為禁飛區，但早在今年四月，歐洲民航局和業界組織已向各大航空公司發出警告，要求更改航道以避開危險空域。西方媒體懷疑馬航為了慳油減成本，堅持冒險走「捷徑」飛越烏克蘭上空。


各大航空公司在過去數月已接獲數次警告，知道烏克蘭領空屬於高度危險空域。聯合國國際民航組織（ICAO）今年四月曾勸喻各大航空公司考慮採用其他飛行路綫。至本周一，負責協調歐洲各地航空交通的Eurocontrol組織亦正式發通函重申警告，並「強烈建議」航空公司避開該空域。


英國航空當局向機師發出警告，表明俄烏雙方的空中交通管制指令可能有衝突，為免錯誤辨識民航客機，建議客機不要飛越克里米亞、黑海及亞速海空域。歐洲航空安全局已為航空公司建議可用的替代路綫，美國聯邦航空局則直接禁止飛機經過克里米亞地區。


數家航空公司，如南韓的韓亞航空和大韓航空，以及澳洲航空公司，在今年三月起調整飛行路綫；香港的國泰航空也在數月前改道，遠離烏克蘭戰區。不過，多家航空公司仍然指示飛機使用這條航道，因為如果採用偏南或偏北的航道，飛行時間會較長，耗用的燃料會較多，使用烏克蘭航綫主要是為了慳油，節省成本。


目前烏克蘭禁止飛機在境內三萬二千呎以下飛行，肇事客機出事時在三萬三千呎高空飛行，雖然沒有違規，但非常靠近禁飛範圍，而且飛機在三萬三千呎飛行時，仍然在地對空導彈的射程範圍內。本周已有兩架烏克蘭軍機在有關空域被擊落。


發生慘劇後，馬航及多家航空公司包括英航、荷蘭航空、維珍航空、新加坡航空、德國漢莎航空，宣布發更改旗下航班的航道，不再飛越烏克蘭上空。其後，烏克蘭政府正式宣布把該國東部地區上空列為禁飛區。現時內地航空公司每周有二十八班機飛越該個空域，中國民航局已要求所有中國各航空公司的客機，在該區繞道飛行。俄羅斯航空、土耳其航空、意大利Alitalia航空、美國達美航空、新加坡航空及台灣長榮航空等都已指示機師遠離烏克蘭戰區。


馬來西亞首相納吉布被問到為何沒有避開烏克蘭戰區，他指國際民航組織指該條飛行路綫安全，而國際空中運輸協會表示該區並非受管制區域。馬航強調，被擊落的波音777-200型客機機齡十七年，有良好飛行記錄，最後一次檢查為七月十一日，預訂下次檢查日期為八月二十七日。馬來西亞全國空服員職工會主席依斯邁納沙魯丁表示，雖然知道烏克蘭發生內戰，但因領空資訊顯示安全，因此馬航MH17才會按照原定路綫飛行。他認為馬航MH17並無觸及任何違規飛行。

星島日報

morris_2007

乘客逾半荷蘭人 80童罹難

(綜合報道)(星島日報報道)據外電報道，遇難的二百九十八名乘客當中，有多達八十人是兒童。另外，死者分別來自九個國家，其中以荷蘭人最多，達到一百九十二人，其次是馬來西亞人和澳洲人。荷蘭舉國哀慟，首相呂特地（Mark Rutte）形容這是荷蘭歷史上最嚴重的一宗空難，下令全國政府建築物下半旗致哀。

據統計，死難者當中有八十名兒童，其中兩名分別三歲及五歲的印尼小童與父母一同罹難。另有三名八至十二歲的澳洲兒童在阿姆斯特丹度假完畢，在祖父陪同下返回澳洲準備開學，他們的父母則在阿姆斯特丹多待幾天，從此陰陽永隔。

不幸罹難的荷蘭人當中，包括三名嬰孩。荷蘭首相呂特本來在德國南部度假，接到噩耗後立即中斷假期，趕回荷蘭。他抵達阿姆斯特丹史基浦機場後對記者說：「整個荷蘭都感到哀痛。這個本來是一個很美好的夏日，竟變成了最黑暗的一天。」

馬航客機被導彈擊中後，殘骸碎片和人體殘肢散落在廣達數公里的地區，引發大火及冒出滾滾濃煙。一些死難者的衣服被燒破，赤裸躺在地上，也有些死者肢離破碎，慘不忍睹。一個名叫弗拉基米爾的居民說，事發時，他正在田內工作，突然聽到隆然巨響。他說：「聲音很近，我感到十分驚慌，接著便見到黑色的東西。」
星島日報

morris_2007

愛滋醫療界一夜失百精英

(綜合報道)(星島日報報道)馬航MH17空難對國際醫療界，尤其是專門研究愛滋病的界別，帶來沉重打擊，因為死難者當中有大約一百名從事對抗愛滋病的專家和工作人員。他們本來從阿姆斯特丹前往吉隆坡，再轉機往澳洲墨爾本出席本星期日開幕的國際愛滋病會議。其中一名死難者是國際愛滋病協會前任會長、雞尾酒療法催生者之一的蘭格及其妻子，還有一位是世衛組織新聞發言人之一的托馬斯。

蘭格（Joep Lange）是荷蘭人，自一九八三年愛滋病開始蔓延後，便研究愛滋病的治療方法，八十年代帶領多項重要藥物的臨床測試，包括如何阻止愛滋病母嬰傳播，是目前治療愛滋病的雞尾酒療法的研發者之一，三十多年來致力治療愛滋病帶菌者。國際愛滋病協會候任會長貝雷表示，如果證實蘭格真的在肇事客機上，對抗愛滋病的運動便損失了一個巨人。

該協會現任女會長兼諾貝爾獎得主斯魯西，周五早上在坎培拉發表講話時稱：「蘭格是一個了不起的人……一位偉大的專業人士，但不止於此，他也是一位很棒的人。如果證實他遇難的話，對我們來說是很可怕的損失。我真的無法用言語表達我的悲痛。我感到極之沮喪。」

美國學術界權威貢薩爾維斯也發出短訊，證實肇事客機上有許多打算前往墨爾本開會的愛滋病研究人員、活躍分子和政府官員，當中包括蘭格。澳洲國家愛滋病信託基金會透過twitter發出訊息，向他致敬。美國醫生亞斯曼形容蘭格是一個好人，對醫療界尤其是愛滋病研究工作貢獻良多，是真正的人道主義者。

其他死難者中，包括專門照顧和治療HIV帶病毒者和愛滋病病人、並推動預防工作的STOPAIDSNOW組織的成員，以及世衛控制結核病部的英國籍傳訊主任托馬斯（Glenn Thomas），世衛聯絡處主任法伊格證實預計他乘搭該飛機。

國際愛滋病會議每兩年舉行一次，今年已是第二十屆，為期一周，估計會有一萬二千人參加，包括美國前總統克林頓和致力參與扶貧運動的搖滾歌手Bob Geldof。克林頓下周將在大會上發表講話。

本港十多名愛滋病專家，都準備前往該會議，包括港大醫學院愛滋病研究所所長陳志偉及研究助理教授劉利、公立醫院工作的醫生曾德賢、衛生署的一名高級醫生和一名護士長，中大的專家亦會出席。本身是國際愛滋病協會成員的曾德賢，對蘭格離世感到難過，他指蘭格曾到發展中國家進行愛滋病教育工作，對愛滋病預防工作貢獻良多；他又指每兩年一度的會議，全球有萬名愛滋病專家出席，討論預防、治療愛滋病等議題。

星島日報

morris_2007

馬航四月兩大事故恐倒閉

(綜合報道)(星島日報報道)法國傳媒報道，馬來西亞航空在四月內兩度發生客機墜毀重大事故，衝擊股價重挫，可能逼使原本已虧損的馬航關門。

法國《費加羅報》（Le Figaro）報道，四個月前載有二百三十九人的MH370班機在海上消失，加上這次的MH17班機事故，恐讓馬航關門。航空史上也從未有過同一家航空公司，在四個月內發生兩宗重大事故的紀錄。

根據報道，馬航三月發生事故時，就已經有旅行社發現旅客不太願意訂馬航的機票，如今發生班機疑遭導彈擊落事件，旅客可能更加卻步，即使第二宗事故的問題未必在馬航。

報道指出，馬航已有數年虧損，去年虧損達二億五千七百萬歐羅（約二十七億港元），反觀馬航在二○一○年時還有五千四百萬歐羅的利潤。虧損原因可能與領導無方及政府干預有關。

報道稱，馬航的財政困難拖累股價，早就有人討論是否應該出售或重整，如今在兩宗事故的壓力下，馬航更不得不面對問題。
星島日報