逾20省市爭上「一帶一路」順風車

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(綜合報道)(星島日報報道)國家主席習近平提出「一帶一路」戰略，今年將進入實質操作階段，各省紛紛爭取納入其布局，作為穩增長的良方。在近期的地方兩會上，二十多個省份均提出各自在「一帶一路」中的定位和發展重點。專家提醒「一帶一路」熱潮存在政經風險，避免出現一窩蜂過熱現象。

與去年地方兩會申報自貿區一哄而上不同，今年地方兩會申報自貿區的熱情明顯冷卻，「一帶一路」（絲綢之路經濟帶和21世紀海上絲綢之路）成為各地爭相搭乘的「順風車」。今年《政府工作報告》中，明確提出要積極參與「一帶一路」建設的就有二十多個省市。除了陜西、新疆等絲綢之路沿綫省份外，東北甚至西藏等地也對納入「一帶一路」雄心萬丈。

西藏自治區《政府工作報告》稱，要積極對接「一帶一路」和孟中印緬經濟走廊，推動環喜馬拉雅經濟合作帶建設。安徽省提出，要搶抓「一帶一路」和長江經濟帶建設戰略機遇。上海也提出落實「一帶一路」，拓展全球投資貿易網絡。去年提出探索建設邊境自貿區的雲南，今年也「轉軚」聚焦「一帶一路」，揚言要開工一批投資強度大、帶動性強的重大項目。

過去一年，習近平在不同外交場合多次推銷「一帶一路」建設，要求盡早確定時間表和路綫圖，並出資成立四百億美元（約三千二百億港元）的絲路基金，推動沿途國家的基建。「一帶一路」更首次成為中央經濟工作會議的重點戰略之一。

除了最高領導人的重視外，經濟下行壓力也促使地方政府將「一帶一路」視為穩增長的良方。社科院學者王玉主指出，儘管GDP「緊箍咒」逐漸鬆動，但在經濟下行壓力下，尋找新的增長點，仍是地方政府的重要任務，因此地方紛紛寄望於「一帶一路」，尤其是相關的基建投資。

不過國務院發展研究中心歐亞社會發展研究所副所長趙常慶提醒，在鼓勵各地積極參與「一帶一路」建設的同時，要做細致周密的準備工作，政府要加強監管，切忌放任自流。

華東師範大學俄羅斯研究中心副主任楊成表示，「一帶一路」建設潛在收益顯著，但也存在諸多風險和挑戰，如一些沿綫國家對某些合作方式仍然心懷疑慮，接受中國轉移產能空間有限等。

星島日報