西鐵南昌站僅四財團競逐

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(綜合報道)(星島日報報道)《施政報告》公布後，樓市氣氛轉好，但在昨日截標的百億地王南昌站上蓋項目，反應卻遜於市場預期，這個至今最大規模的限呎項目，卻僅獲四財團入標，只稍多於去年「流標」時接獲的三份，當時有參與的新地、長實及恒基就捲土重來，另市傳會德豐就夥拍其他財團競投。不過，不少過往「入標常客」，就紛紛「褪軚」打退堂鼓。

吸引多達十三家發展商遞交意向的南昌站，在昨日截標，但市場反應卻較為冷淡，只收到四份標書，昨日現場所見，入標的四家財團均選擇在最後關頭「衝刺」，於截標前兩個小時內才匆匆入標。當中新地及長實的代表，陸續於中午到場遞交標書，而截標前一小時內，恒基的代表亦趕及到場。

港鐵發言人表示，項目收到四份標書，港鐵作為代理人，對招標結果感到滿意，反映發展商對後市保持樂觀，旗下南昌物業發展有限公司將詳細考慮收到的標書，完成審標後會盡快公布結果。

恒基執行董事黃浩明表示，公司已獨資入標，認為項目規模龐大，是難得的發展機會，加上地點位處市區，交通方便，相信對各區客源都具有吸引力。若日後中標，將依照項目發展條款限制，設計傾向實而不華，「冇咁多花巧嘢」。他續指，由於市場近日沒有負面消息，料後市將平穩發展。

而新地代理執行董事雷霆則指，南昌站項目地盤海景遼闊，又位於港鐵站上蓋，所以公司獨資入標競逐，發展詳情則待公布招標結果後再決定。

此外，市傳會德豐地產與其他財團合組入標競投，但該公司在截稿前未作回覆。事實上，近日亦有不少業內人士估計，由於項目涉資龐大，料有發展商會以合組財團形式競投。

雖然項目在簡化招標程序後，於八月底收到十三份意向書，市場反應不俗，但近個多月來市況變化大，政府又宣布復建居屋，增加市場中小型住宅供應，令不少發展商決定「打退堂鼓」，包括嘉華、信和、南豐、新世界及恒隆等。


昨日入標數量，與去年五月招標收到的三份標書比較，雖然有所增加，但項目「限呎」，加上未來中小型住宅供應多，而項目涉資逾百億元，令大部分發展商都寧願「褪軚」，保留實力以競遂其他「靚地」。

近日亦有測量師調低估值，目前市場估價介乎一百三十億至一百六十億元，較招收意向時最高的估值二百一十億元預測為低。韋堅信測量師行估價部董事林晉超表示，下調該項目估值至約一百四十二億七千萬元。他表示，按現時政策趨勢，日後市場有需要時，政府有機會加大力度增加中小型單位供應，令發展商入標風險增加，預料出價不會太進取。

部分中小型發展商亦因此重新定位，趨向發展大單位及豪宅為主，未必再以中小型單位作主要市場。林氏又指，是次招標除簡化補地價程序外，項目設計亦作出優化，故預料港鐵在評估市況及上述因素後，有機會調低底價，預計是次招標的流標機會不大。

美聯測量師行董事林子彬表示，南昌站項目位處港鐵站上蓋，坐擁市區優勢，發展潛力不俗；由於項目所涉及的投資金額及發展規模較大，預期以大型發展參與為主，未必適合中小型發展商參與，因此是次的投標反應尚算理想。

南昌站項目總樓面約二百六十一萬方呎，提供三千三百一十三伙住宅，屬西鐵上蓋首個「限呎地」，規定當中二千四百八十四伙（約七成半）實用面積不得多於五百三十八方呎。

http://news.sina.com.hk/news/2/1/1/2465953/1.html

唔應該做「限呎地」.