「裂車」事件惹關注 港鐵：絕不將貨就價

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【本報訊】中國製的新加坡地鐵列車因車身與轉向架部分出現裂紋，需退回中國中車青島四方機車車輛股份有限公司（下稱青島四方）更換。由於青島四方同時負責製造九十三列港鐵市區線列車，事件引起公眾關注，港鐵更被質疑在招標過程中有「不尋常」。港鐵常務總監金澤培昨午回應時強調，投標過程採用「雙信封制」，即投票者先要符合技術要求，才會進入第二階段的財務評估，絕不會「將貨就價」，並指整個招標過程中，無論維修、能源效益等方面，青島四方的標書均屬最物有所值。

93列新車採不銹鋼製

外界關注為何港鐵兩年前知悉新加坡列車出問題後，仍向涉事車廠採購，金澤培解釋，港鐵知悉事件後，已即時向供應商及新加坡方面跟進，得悉裂紋是因使用的鋁合金原材料含有雜質，並不影響行車安全，車廠隨後已跟進，事件並不影響青島四方投標港鐵項目的資格。作為苦主的新加坡其後亦向青島四方繼續大量購貨。

金強調港鐵訂購的九十三列新列車車身材料為不銹鋼，與新加坡不同，而九個月的招標期完全符合世貿組織採購的安排。消息人士稱，涉事新加坡列車使用了兩年即出現裂紋較不尋常，或涉品質管理程序出問題；港鐵亦研究考慮日後招標買新車時，為各生產商制訂過去事故紀錄表，預審時以作參考。

青島四方同時負責製造九列高鐵香港段列車，消息人士表示，其中三列已通過內地測試，預計首列列車今年九月付運抵港再進行各類測試。據國家級規定，高鐵列車約每兩年便要運回原廠大修。

此外，出現裂紋的新加坡列車將改用日本廠商製造部件，而非再由內地廠商供應。

東方日報