能上高原跨海峽 國產直18直升機正式入列!

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央視1月4日《新聞直播間》欄目播出的視頻《陸軍打造精兵利器備戰打仗成常態》中，出現了多架國產直-18A新型中型直升機起飛並編隊飛行的畫面。該機可搭載三十餘名全副武裝戰鬥人員，續航能力1000公里。

2018年伊始，中國陸軍航空兵就迎來了一種全新機種，試飛好幾年的直8大型運輸直升機家族大改款——直18A型直升機正式列裝陸軍第83集團軍某空中突擊旅（陸航旅）。

央視新聞證實了該空中突擊旅列裝新機的新聞，還披露了該機具備30多名突擊隊員的運載能力，最大航程可達1000公里，是目前陸航運載能力最大、技術最新的運輸直升機，比之前服役的直8B型和俄制米-171系列強很多，直18A也先於同期試飛的直20列裝。

直18A的外形和之前裝備海軍的直18預警直升機、直18F型反潛直升機都不太一樣，不僅取消了直8B上保留的原來海軍型用於水上降落的船底結構，而且機頭經過了重新設計，視野要比海軍型直18更好。機頭下部還有小型地形跟蹤雷達，而海軍型直18則沿用了民用的AC313的設計，直18A給人第一觀感就是把超黃蜂整容整成了灰背隼。都是三發、最大起飛重量都是13噸左右（EH101為14噸），直18A說是中國版“灰背隼”還真不是虛的。

直18A繼承了AC313具備最高8000米的超強悍高原飛行能力，既能運人也能通過尾門運載山貓突擊車或其他物質，和側重人員運輸的直20完美搭配，將為中國陸航部隊向空突部隊轉型提供全新的平台。特別是在高原上作戰，直18A將可以大派用場，三發可以為這一機型留有較大的剩餘功率，非常有利於在高原上執行運輸任務，直18A還和直20一起在高原上進行了長時間測試，第一張官方披露的直18A後部照片，正是陸航試飛大隊執行直18A高原測試試飛期間拍攝的。目前，中俄還在聯合研制38噸級的重型直升機（ALH），但目前設計都沒有完成，遠水難解近渴的情況下，直18A和直20的量產將顯得更為重要。

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