家族龐大：09輪式步兵戰車有40多款型號

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ZBL-09型8X8輪式步兵戰車是我國第二代的輪式步兵戰車，較上一代6X6的ZSL-92相比，ZBL-09有更強的越野能力和更大的承載能力。因為承載能力強，使得其逐步發展成了一個龐大的車族，據保守估計，目前各種基於09的變形車已經有40餘種。

在性能方面，ZBL-09型8×8輪式步兵戰車全重21噸、車長8米、車寬3米、車高2.1米（置車體頂甲板）、乘員3人、載員7人。發動機為330KW的道依茨BF6M1015FC型6缸渦輪增壓中冷發動機，單位功率15.7KW/噸。變速器為機械式自動變速器，具有9前1倒的10個檔位。前兩橋採用麥弗遜獨立懸掛，後兩橋採用可調油氣彈簧單臂式獨立懸掛，輪胎裝有中央放氣系統。最大公路行駛速度100千米/小時，最大水上速度8千米/小時。

ZBL-09立項的年代，我國輪式裝甲車發展水平較低，因此在ZBL-09的定位上，解決有無比性能指標更重要。比如在傳動方面，ZBL-09的傳動箱是AMT（機械自動變速箱），這比目前西方頂級8X8輪式裝甲車普遍採用的AT（液力自動變速箱）有差距。在當年，即便是為了搞定AMT變速箱，我國科研人員也費了很大的力氣，最早參加閱兵的ZBL-09因為AMT的進度不足安裝了普通的機械手動變速箱。不過如果當年的ZBL-09能晚4年左右定型的話，那在其上配備AT變速箱是沒有問題的。

ZBL-09與西方頂級8X8相比的另一個不足是，當年我們與很多西方國家對於輪式裝甲車的認識，經濟性大於性能。認為理想的8X8輪式裝甲車的噸位在18噸的上下，如果超過這個噸位太多機動性能就有可能下降。這裏最典型的例子就是LAVIII/斯特瑞克系列，其車重只有18.5噸。ZBL-09在研制時對於防護性的要求是高於斯特瑞克的，但是由於當時我國要兼顧浮渡性能所以重量又不能太大。因此最終的ZBL-09的戰鬥全重只能增加到21噸，而諸如AMV、VBCI、“拳師犬”什麼的由於不用考慮浮渡，所以重量可以輕鬆的加到25噸甚至30噸以上。

當然西方頂級8X8戰車因重量所帶來的防護性優勢也不是憑空而來的。首先、大重量的輪式步兵戰車的動力相當奢侈，普遍都超過了500馬力，“拳師犬”的發動機功率更是高達710馬力,要知道早期的斯特瑞克的發動機只有350馬力。其次、輪式裝甲車如果太重的話，車輛的重心會惡化，這樣對於機動性的提高是非常不利的。

總的來說，在技術水平方面，ZBL-09的確與諸如“拳師犬”、VBCL、皮蘭哈V有一定的差距。

但是，ZBL-09最大的優點是採用了有別於以往的H型傳動。H型傳動較之I型傳動可以有效降低全車的高度、同等車重/防護下，H傳動的車重心更低，越野性能更好。另外全車高度較低也有利於安裝大口徑火炮擴展其用途，ZBL-09是世界上少有的既可以當步兵戰車，又可以做大口徑火炮平台的輪式底盤平台的8X8輪步兵戰車車族。

關於ZBL-09的未來發展，在解決了有無問題之後，我們也越來越意識到輪式戰車防護的重要性，要想增強防護，提高8X8戰車的承載能力是當務之急。不過也並沒有必要向“拳師犬”這樣的重量級看齊。在不大於25噸的前提下，國產8X8戰車還有很大的發揮空間。

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