鋼鐵行業亟待洗牌 節能減排迫在眉睫

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改革開放至2000年前後，我國基本上解決了吃穿問題，2000年以後，就要開始解決住行問題，而解決住行問題對鋼材的需求量很大，最近幾年，國內鋼材需求量基本上每年都以5000萬噸的水平增加。

目前，我國的城鎮化率與發達國家相比，還不高，像美國、日本、德國、法國，這些國家他們的城鎮化率都是在73%、74%、80%以後，鋼鐵行業發展才達到極點。而我國的城鎮化率還沒有達到這個水平，所以隨著城鎮化率的提高，鋼材市場需求還不小。此外，隨著汽車工業的發展，這幾年汽車用鋼所占比重明顯上升，整體來看，近十年國內鋼鐵行業表觀消費量都以10%以上的速度增長。

據中國鋼鐵工業協會最新數據顯示，2012年10月中旬重點大中型企業粗鋼日均產量為160.61萬噸，環比增1.42%；預估10月中旬全國粗鋼日均產量為199.92萬噸，環比增4.33%。10月中旬末重點大中型企業鋼材庫存為1103.54萬噸，旬環比增長2.46%。

進入10月，全國粗鋼日均產量連續攀升，如今再度逼近200萬噸關口。西本新幹線高級研究員邱躍成表示，今年前三季度鋼材價格下跌持續的時間之所以這麽久，與鋼廠減產不積極有一定的關系。今年鋼價從4月份就開始大幅下跌，但6月份我國粗鋼日均產量還在200萬噸以上，直到8月份才減至189萬噸，但9月份隨著鋼價的反彈，粗鋼日均產量又回到190萬噸以上，至10月中旬更是進一步恢復到200萬噸左右的日均水平。業內人士認為，國內粗鋼產量上升實在意料之中，目前中小鋼廠螺紋鋼毛利大多在200元/噸以上，對於生產彈性較大的中小鋼廠，有利潤就增產也是一貫的老路。目前我國粗鋼產能已達到9億噸，即使粗鋼日均產量達到200萬噸，年化粗鋼產能利用率也就是在81%左右，對於鋼廠來說很容易實現。在產能過剩嚴重的形勢下，只要稍有利潤空間，鋼廠增產的意願仍較為強烈。如果國內粗鋼日均產量維持在200萬噸左右的水平，在目前需求低迷的形勢下，鋼價走勢將面臨巨大壓力。

雖然鋼鐵需求還有很大空間，但是，需求增長的速度不會像前幾年那麽快。去年、前年我們國家的城鎮化率來說，占50%以上，所以，增長的速度會慢，對於鋼鐵行業來說，完全是靠規模已經不行了，需要轉型。前些年，鋼鐵業只要生產、擴大規模，就能掙錢，但是，現在光靠生產，光是埋頭苦幹，可能就不能掙錢，因為行業已經走到了轉型的十字路口。 在上周末召開的“第11屆21世紀中國建築企業家論壇”上，包括河鋼、沙鋼、南鋼、本鋼等國內10多家鋼廠參加了中物聯鋼鐵物流專業委員會牽頭組織的西本新幹線優質商品認證品牌授牌儀式，第三方質量監控體系應運而生。

“對於整個鋼鐵行業而言，全方位洗牌升級已是當務之急。”金模鋼鐵網首席信息官羅百輝表示，目前國內大鋼廠已經開始註重自身品牌建設，隨著國內眾多一線鋼鐵企業參與優質商品認證及國家標準體系的建立，未來鋼鐵行業準入門檻將進一步增高，行業內的監管將更為嚴格，產品品質將進一步提升。未來鋼鐵生產企業將向大型化、供應鏈、服務化方向發展，中小生產企業市場生存的難度會進一步加大，一些生產設施落後、生產質量管理不嚴格的企業，將面臨被淘汰的局面。

“我國是鋼鐵生產大戶，鋼鐵產量連續多次蟬聯世界之首，今年上半年，中國鋼鐵行業繼續保持較快發展，粗鋼產量達到3.5億噸，增長9.6%。” 羅百輝指出， 在這樣高速度、高產量的背後，帶來的是能源的浪費和大氣環境的汙染。每生產一噸鋼所用的礦石、煤炭、電力等資源遠遠高於發達國家，甚至世界平均水平。而且，隨著這些年鋼鐵業發展，一些地方大煉鋼鐵，單位鋼材消耗資源量在遞增，因此。節能減排對於鋼鐵行業來說已經是迫在眉睫的事，加上受資源保障能力下降、環境容量制約、氣候和環境惡化等諸多因素的影響，這一工作已經被列為在“十二五”規劃發展重點，也是產業轉型升級的關鍵。“十二五”期間，全國將淘汰鋼鐵產能9600萬噸。

優化產業改造企業生產技術

調整優化產業結構是節能減排作業的第一要務。提高新建項目節能、環保等準入門檻；嚴格控制高耗能、高排放和資源性產品出口；嚴格落實產業結構調整要求，重點淘汰小火電2000萬千瓦、煉鐵產能4800萬噸、煉鋼產能4800萬噸、水泥產能3.7億噸、焦炭產能4200萬噸、造紙產能1500萬噸等。

除此之外，鋼鐵企業本身也需要加大技術改造力度，在環保減排事業上加快腳步，從產品結構、經營策略、以及新能源項目幾方面入手。

鋼鐵企業身體力行取得環保效益

從當前來看，鋼鐵企業進行環保技術改造，已取得了可觀的經濟效益和環保效益。鋼鐵企業的節能環保產業發展主要集中在新能源開發、資源循環利用等領域。寶鋼、首鋼、濟鋼等企業已經在發展環保產業方面形成了自己獨有的特色。

寶鋼以環境經營戰略為指導，積極開展綠色制造，開發綠色產品，發展綠色產業，如“金太陽光伏發電項目”建成後，年發電量將達到5000萬千瓦時，相當於每年節約標煤1.5萬噸，減排二氧化碳3萬噸、二氧化硫1500噸，植樹250萬棵。

以北京首鋼生物質能源項目建設為標誌的一批資源再利用項目，拓展了首鋼都市能源環保產業的新領域。該項目建成後可日處理垃圾3000噸，預計年發電量約3.6億千瓦時，年上網電量2.8億千瓦時，同時還可向周邊居民供熱。

濟鋼著力開發“城市礦山”，對廢舊機電設備、汽車、家電等廢料中可循環利用的鋼鐵、有色金屬、貴金屬、塑料、橡膠等資源進行回收利用；創新開發廢舊塑料消納處理技術，具備年處理20萬噸廢塑料的能力，節約24萬噸標煤。

節能減排事業並不是一蹴而就的，需要鋼鐵產業鏈的每個角色都積極配合，企業從自身入手，對產鋼技術進行改造，在新項目的選擇也要以節能環保為主，而政府部門以及相關監管部門，也是引起足夠的重視，出臺相關政策幫助企業渡過這一時期，同時也是發揮自己的職能，引導並促進整個行業的健康發展。

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粗放式經營{:disagree:}