兩派工會爭加薪差近倍

morris_2007

職工盟企硬23%    工聯勞聯開價12%

【明報專訊】碼頭工潮踏入第15天，勞資雙方過去僵持不下，至昨日勞工處終能安排三方談判。在兩場調解會，先由罷工工人所屬的職工盟與資方會晤，之後才是勞聯及工聯會，卻令談判時間緊迫，資方亦未曾回應工人訴求，3個工會的談判都無達成任何共識。職工盟堅持加薪23％方案，工職會及勞聯將加薪幅度要求的口徑統一為12％。談判今日繼續，僅安排職工盟屬會出席。職工盟秘書長李卓人表示，未知資方是否採拖延策略，故罷工工友將堅持爭取。


首日兩場談判無果

截至昨日，職工盟的罷工基金共收到445萬元捐款，如按現時向約400名工友每日發放500元津貼計算，相信足夠支援工友繼續抗爭兩星期。罷工的職工盟碼頭業職工會今日會商討對策，不排除在周末再發起大型行動爭取公眾支持。


九倉碼頭年初已加薪

另外，九倉持有的現代貨櫃碼頭（MTL）現營運第1、2、5號貨櫃碼頭，九倉副主席吳天海昨表示，轄下貨櫃碼頭員工於1月已加薪，並沒發生工潮。吳說現時碼頭經營會有困難，但是要加薪給工人，寧可在其他環節節省。


勞處稱有信心解決

昨日勞資談判後，勞工處首席勞工事務主任陸慧玲稱，勞資雙方會議氣氛良好，HIT及外判商對不同訴求都有回應，但要達到共識仍要繼續溝通，若按照昨日情况進行，有信心能妥善解決糾紛。她續說，昨日會議並非無用，至於工會投訴時間過短，是因部分與會者感疲累，遂需下次續會。外判商「永豐」負責人黃志德形容會議有建設性，又認為就改善工人待遇可易達共識。


昨兩場調解會分別於昨早10時及下午2時半舉行，先由職工盟、後由勞聯及工聯會分開出席，每場均歷時逾3句鐘，外判商「永豐」及「高寶」都有派2至3名代表到場，而國際貨櫃碼頭（HIT）亦有一代表列席。


談加薪 外判商稱肚餓散會

職工盟會前堅持外判工每更（8小時）加100元人工、改善工作待遇等要求，以達至24小時更加薪23％，由1350加至1650元。談判共有12人罷工工人等代表出席，其中碼頭業職工會總幹事何偉航在會後稱，在會上提及3大範疇，但先講人道待遇包括如廁、食飯等事宜，認為工人尊嚴比薪金更令人關注，但正準備提及加薪幅度之時，高寶兩名代表卻稱「肚餓」，又因要繼續另一場談判而要散會。


外判商只記要求未作承諾

被質疑無工人罷工的勞聯及工聯會，在會前提出一致的加薪幅度，包括碼頭工人加薪不少於12%，以及「超時補水」應以工資1.5倍計算。


在兩場談判中，外判商只記下工會要求，未作任何承諾。勞聯的國際貨櫃碼頭職工總會會務顧問曾炳發說，對列席的HIT代表無回應感不滿及憤怒。

http://news.sina.com.hk/news/20130411/-3-2940218/1.html

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似07紮鐵工潮 工聯會最後「立功」

【明報專訊】碼頭工潮今日踏入第15日，談判未有進展，事件發展處於拖拉狀態，無論政府及工會中人近日發現，今次工潮無論是抗爭的工友主角、建制派及泛民陣營工會的對壘撕裂，以至於談判的僵持情况，與2007年8月的紮鐵工人工潮有不少類似之處，唯獨未有上次工友在中環瞓馬路的情况出現。曾協助紮鐵工潮、在今次支持罷工碼頭工友的職工盟總幹事蒙兆達坦言，工友都希望爭取公眾及巿民支持，一起對抗大財團壟斷，故未有計劃採激烈行動，免削弱公眾支持。

無獨有偶，當年紮鐵工潮中，工人在上街示威遊行首日呼叫的口號，正是「薪酬衰過10年前」，與今次碼頭工潮如出一轍。工友也是批評外判「食水深」，要求日薪金額增加，以及縮減工時（見表），當年有達700名紮鐵工人上街。

怕失支持 碼頭工無激烈行動

談判過程方面，當年紮鐵工潮亦出現工會對壘的情况，同樣涉及工聯會與職工盟屬會之爭，工聯會轄下的紮鐵職工會秘書長馮堅礎，曾因被指與商會秘密談判，在街上遭紮鐵工人潑水指摘，今次則有碼頭工友直指工聯會不代表罷工工友。兩次工潮中，工潮發展均被指「政治化」。

工會對壘 職工盟「慘勝」

結果方面，紮鐵工潮歷36日談判才達成共識，紮鐵工人日薪增14％至860元，每天工作8小時，至近年紮鐵工人的薪酬福利得到顯著改善，去年日薪更增至1360元，成為近年勞動「筍工」之一。

當年紮鐵工潮，最終在工聯會的紮鐵工會牽頭談判下與商會達成共識，職工盟代表只能列席。事隔多年，有職工盟中人形容當年結果只是「慘勝」。

http://news.sina.com.hk/news/20130411/-3-2940216/1.html

可惜輸家係工人.

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年初遣散 失業碼頭工代表工聯談判

【明報專訊】勞工處昨舉辦兩場勞資調解會歷時逾6句鐘，分別安排職工盟、勞聯及工聯會參與，工會代表在談判前相繼回應記者提問。當中，被質疑「無人罷工」的工聯會強調一直協助外判工爭取加薪，一名自稱「鬍鬚B」的工友李炳剛，聲稱在國際貨櫃碼頭（HIT）工作20多年，對內裏任何工種都有代表性，但追問下，他承認早在年初被所屬外判商遣散，現已非碼頭工人。

稱可代表碼頭3000人

代表工聯會的貨櫃運輸業職工總會主席卓輔明與一眾工友，昨午抵達葵涌勞工處勞資關係科時，被問及該會的代表性時，身旁男子突打斷其發言，說﹕「我姓李，全名叫李炳剛，喺碼頭識我嘅人都叫我做『鬍鬚B』，廿幾年嚟行不改名、坐不改姓。」李更直言在HIT碼頭工作20年，反問「咁算唔算有代表性？」強調可代表碼頭內所有工種超過3000人。

在記者多番追問下，李承認原屬於外判商「三寶」的內運車司機，而「三寶」已於年初解散，他坦言目前工作「未有着落」，已非碼頭工人。卓輔明其後被問及該會代表多少名碼頭工友時，一時間未能答上，說要開會後才交代。

另外，勞聯的香港國際貨櫃碼頭職工總會會務顧問曾炳發，自言看到工友罷工「捱飢抵餓」很辛苦，感到「好心痛」，說話時更略帶哽咽，雙眼通紅。

http://news.sina.com.hk/news/20130411/-3-2940217/1.html