比亞迪e6昨日正式亮相,邀請了財政司長曾俊華(左)助陣。圖為比亞迪主席王傳福(右)向曾俊華介紹e6(林俊源攝)
6部周末起開工載客
【明報專訊】比亞迪的e6電動的士和e6 Premier電動私家車昨日正式亮相香港,首批獲發車牌的6架的士最快今個周末上街載客。的士和私家車的售價分別為33.9萬元和44.8萬元。本報記者親身試駕後,發現e6能提供寧靜舒適的駕駛環境,但起步「爆發力」不足,加速時反應亦較汽油車遲緩。
比亞迪亞太汽車銷售部總經理劉學亮表示,首批45部e6電動的士全部租給香港的士小巴商總會旗下的車行,其中6部已獲得車牌。比亞迪香港總代理森那美稱這兩日將完成對6部電動的士之檢測,而的士小巴商總會亦會利用這段時間對司機進行簡單培訓,最快本周末將會正式出街。
大力踩油門 2秒逐步加速
本報記者昨登上跟電動的士一樣的比亞迪e6 Premier電動私家車試駕。剛開動引擎時,已發現較一般汽油驅動的車輛寧靜,惟踩油門開車便發現「爆發力」不足,不像汽油車可快速起步和加速,反而要「吊」住行駛。記者在起步或打算加速時即使大力踩油門,也要等待約1至2秒,才逐步達到預期的速度。
不過,電動車的配備和設計優良,除配有GPS定位系統和倒車鏡頭裝置,其傳動系統的設計是以手指操作,並設在軚盤旁,駕駛者可輕易「轉波」,而且只有「空波」、「後波」和「D波」,操作相對簡單。另外,電動車設有特別為斜路泊車的「P掣」,防止車輛溜後,保障泊車安全。若要經常停車等候,電動車因不會噴出廢氣,可豁免停車熄匙。
理大教授:可比日產Leaf
曾親身試駕的理工大學電機工程學系教授鄭家偉亦認為e6的啟動反應和上坡動力略為不足,不過整體感覺良好,和現時市面的日產Leaf電動車差距不大。他表示若行駛里程可達理論值300公里,則較Leaf有明顯優勢。
領匯5停車場設17充電樁
試用e6之的士司機則對e6褒貶不一。駕駛的士20多年的黃先生擔心電動的士充電問題,他說電動的士本來充電時間已需兩小時,若日後電動車普及而充電站不足,便可能要花極長時間排隊。比亞迪承諾為首批45部e6配備47個充電樁,目前在全港5個領匯停車場安裝了17個充電樁,森那美表示未來一兩個月會加緊建設設施。
http://news.sina.com.hk/news/20130516/-3-2970163/1.html
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