國泰燃油對沖 傳蝕逾70億

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因管理不善而從全球最佳航空公司排名榜節節下跌的國泰航空面對內憂外患加劇！有消息指，國泰去年全年在燃油對沖的虧損將擴大至逾七十億元，加上機師按章工作及不自願擔任考牌教官的行動，影響國泰今年的擴充計劃，部分新增航線及現有航線增加班次將會延遲。國泰回覆指，不會就市場傳聞作出評論，只表示今年業務會繼續增長，今年內會接收十二架空中巴士A350，繼續就今年及往後時間，按市場需求及資源，定期檢視運力計劃。

國際油價在過去兩年不斷插水，布蘭特期油每桶在二○一四年年底的價格約為五十七美元（約四百四十三港元），較一三年下跌約四成八；國際油價跌勢未止，截至去年年底，每桶油價約卅七美元（約二百八十八港元），較一四年再跌三成五。油價下跌，航空公司理應受惠，惟國泰則因錯估燃油價格跌幅，最終在燃油對沖上「損手爛腳」。國泰去年中期業績顯示，上半年燃油對沖已虧損逾卅七億元，隨着國際油價再跌，加上其燃油對沖合約有效期至二○一九年，消息透露，國泰去年全年的燃油對沖虧損將擴大至超過七十億元。

往曼市波士頓班次延遲增加

除燃油對沖錄得巨額虧損外，資方與香港航空機組人員協會一直未能就工時問題達成共識。消息指，國泰機艙服務員總經理Dominic Perret上月致函機師，指機師按章工作及不自願擔任考牌教官的行動影響資方今年的擴充計劃，部分現有航線增加班次將會延遲，例如香港往來英國曼徹斯特、美國波士頓等，更形容有關行動是「雙輸」及令所有人洩氣，惟承認要投放更多資源在改善「準點表現差劣」及有更穩定編更安排。

香港中文大學全球經濟及金融研究所常務所長莊太量指，按照國際油價的跌幅，國泰去年全年在燃油對沖的虧損擴大逾七十億元屬合理結果，又認為航空業競爭加劇，國泰難以將成本透過調高票價轉嫁予消費者，認為對其打擊甚大。

否認擬增經濟艙座位

國泰表示有定期與員工包括機組人員溝通，今年預計再增聘約三百位機師及繼續增聘機艙服務員。對於有傳言指，由於A350-900客機會延遲投入服務，國泰會在現有客機上增加經濟艙座位，以保持其業務繼續得以發展；國泰回應指，國泰打算今年初接收首架全新型號A350-900客機，並無因應有關新客機接收時間而須更改現有波音777及其他類別客機經濟座位數目。
東方日報