美專家：F-35缺陷已無法補救 建議特朗普放棄

morris_2007

外媒稱，美國《國家評論》雜誌專欄作家、工程師邁克·費雷登伯格稱，第五代戰機F-35是美國航空工業史上最大的失敗之一，當選總統應盡快結束這一“沒有前景”的計劃。

據俄羅斯衛星網1月7日報道稱，邁克確信，“在F-35項目中，已經無法進行任何修改了”。他認為，在飛機設計階段出現了嚴重的工程失誤，對類似的“紕漏”已經無法校正。

邁克首先指出了洛克希德-馬丁公司工程師在降低飛機重量的問題上的不合理辦法。邁克認為，制造商將F-35輕量化是以卸掉飛機必需的武器和簡化其安保系統為代價。結果就是，“這種未來的戰機不得不避免與敵人交火，也不能伴隨其他飛機實施作戰任務”。

此外，用專用鋁合金制成的F-35結構組件根本無法稱承受高負荷。邁克還認為，推進裝置不穩定和在冷卻系統中一直有故障也是嚴重問題。

邁克寫道，“該面對現實了：因為20年前在設計飛機時犯下了致命失誤，F-35將永遠有‘超重’和過熱問題。因此，在這個計劃中，我們永遠也無法獲得可靠而又價格不貴的飛機”。

美空軍2017年新重點：增兵 添F-35 留A-10鞏固戰力

美國軍事網站12月29日發表題為《2017年空軍展望》的文章，作者為奧里亞納·波利克，編譯如下：

新年，新政府，新重點。以下是空軍官兵明年需要了解的事情。

增兵源強中隊

根據2016年12月份通過談判達成的折中版防務授權法案，美國空軍2017年將新增4000人。

據談判達成的2017財政年度《國防授權法》摘要，這一舉措將使空軍現役兵力上限達32.1萬人。

空軍部長德博拉·李·詹姆斯最近幾個月在積極爭取空軍增加兵力4000到8000人，目的之一是解決戰鬥機飛行員和維修人員短缺的問題。

空軍參謀長戴維·戈德芬今年夏天在美國國民警衛隊協會表示，他還計劃重新考慮和強化空軍“基本單位”中隊的構成。

提薪資引人才

空軍今年要求國會將飛行員超期服役薪資上限從1999年以來執行的2.5萬美元標準增加到4.8萬美元。

飛行員的薪酬將有所增加，但是增加的幅度不會像空軍所希望的那麽大。

空軍在一份新聞稿中說，《國防授權法》授權空軍將飛行員超期服役薪酬從每年2.5萬美元增加到3.5萬美元，“這是應對人員短缺和挑戰所需要的”。

與此同時，空軍計劃將戰鬥機飛行員人數一年增加高達20%，部分通過使用更多的F-16“戰隼”戰鬥機和教練機來實現。空軍希望每年訓練的戰鬥機飛行員人數增加到1375人。

盡管空軍尚無計劃增添戰機，但是列入2017年預算的重要項目仍然在升級、測試和交付的快車道上。

五角大樓預計將獲得105億美元用於購買63架F-35第五代戰鬥機——包括給空軍的43架A型，給海軍陸戰隊的16架B型和給海軍的4架C型。

然而，F-35聯合攻擊戰鬥機計劃有一個直言不諱的批評者：候任總統唐納德·特朗普。他稱這款戰機造價太高。

然而，減價也許並非不可能。

空軍部長詹姆斯說，F-35擬於2017年夏季首次部署。她說，在2016年8月具備初始作戰能力之後，這種飛機準備在下一個夏季部署到歐洲戰區，“盟國期待它改變戰場形勢，甚至在反介入和區域拒止環境中也能如此”。

空軍監管的其他計劃為KC-46空中加油機、B-21遠程打擊轟炸機以及決定用新的T-X取代空軍的T-38“禽爪”教練機。

空軍希望購買350架新教練機。波音公司與薩博公司合作，正在與諾思羅普-格魯曼公司競爭該計劃的新設計。

留A-10固戰力

最新的《國防授權法》將再次阻止A-10“雷電”戰鬥攻擊機提前退役。

2月份，國防部長卡特宣布，這種飛機的退役將推遲到2022年後。此前，官員們認為，空軍讓這種飛機退役，將使美國軍隊失去一種“珍貴和有效的”近距離空中支援飛機。然而，2017年財政年度的預算文件顯示，空軍仍然希望在2018年至2022年逐步加快淘汰A-10，為即將上線的F-35A“閃電”II戰鬥機讓路。這一設想遭到了國會議員的反對。

空軍物資司令部司令埃倫·帕夫利科夫斯基10月份曾說，A-10的軍需供應線重新做好了準備，以使這種冷戰時期的飛機“無限期”飛下去。

A-10的很多愛好者希望看到這種飛機“無限期”飛下去，不過帕夫利科夫斯基將軍的意思可能是“飛到可預見的未來”。

中華網