與「和諧號」比 「復興號」有五大改進

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中國高鐵家族又添新成員——復興號。復興號是中國具有完全自主知識產權的中國標準動車組，它的成功研製生產，標誌著鐵路成套技術裝備、特別是高速動車組，已經走在世界先進前列。

與「和諧號」相比，復興號有啥不一樣的地方呢？

第一，「壽命」更長

中國標準動車組在降低全壽命周期成本、進一步提高安全冗余等方面加大了創新力度。為適應中國地域廣闊、溫度橫跨正負40℃、長距離、高強度等運行需求，復興號進行了60萬公里運用考核，比歐洲標準還多了20萬公里。最終，整車性能指標實現較大提升，復興號的設計壽命達到了30年，而和諧號是20年。

第二，「身材」更好

採用全新低阻力流線型頭型和車體平順化設計，車型看起來線條更優雅，跑起來也更節能。坐過和諧號的朋友都會發現，動車組車頂有個「鼓包」，那其實是受電弓和空調系統。而復興號把這個「鼓包」下沉到了車頂下的風道系統中，使列車不僅看起來更美，列車阻力比既有CRH380系列降低7.5%－12.3%，列車在350公里時速下運行，人均百公里能耗下降17%左右。

第三，容量更大

從外面看復興號身材更好了，登車後，旅客還會驚異於空間更大，因列車高度從3700毫米增高到了4050毫米。雖然斷面增加、空間增大的情況下，按時速350公里試驗運行，列車運行阻力、人均百公里能耗和車內噪聲明顯下降，而且有心的乘客還會發現，座位間距更寬敞。

第四，舒適度更高

復興號空調系統充分考慮減小車外壓力波的影響，通過隧道或交會時減小耳部不適感；列車設有多種照明控制模式，可根據旅客需求提供不同的光線環境。當然更值得喜大普奔的是，車廂內實現了WiFi網絡全覆蓋。當然，這個連接效果如何，還有待乘客們上車檢驗。

第五，安全保障更高

復興號設置智能化感知系統，建立強大的安全監測系統，全車部署了2500多項監測點，比以往監測點最多的車型還多出約500個，能夠對走行部狀態、軸承溫度、冷卻系統溫度、制動系統狀態、客室環境進行全方位實時監測。

此外，列車出現異常時，可自動報警或預警，並能根據安全策略自動採取限速或停車措施。在車頭部和車廂連接處，還增設碰撞吸能裝置，在低速運行中出現意外碰撞使，可通過裝置變形，提高動車組被動防護能力。

香港經濟日報