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以天然氣(包括CNG、LNG、LPG在內,下同)作為汽車燃料有以下特性:
優點
①有較高的經濟效益。在相同的當量熱值時,世界各國一般將1立方米天然氣的價格控制為1升汽油柴油的一半。
如果各類發動機的熱效率比較近,則天然氣汽車的燃料費用大約是汽油車或柴油車的一半。這不僅彌補了由於汽車數量不斷增加而引起的液體燃料供應不足,而且使用汽車的運行費用大幅度降低。
就汽車發動機而言,天然氣容易擴散,在發動機中容易和空氣均勻混合,燃燒比較完全、幹凈、不容易產生積碳,抗爆性能好,不會稀釋潤滑油,因而使發動機汽缸內的零件磨損大大減少,使發動機的壽命和潤滑油的使用期限大幅度增長。這些都會降低汽車的保養和運行費用,提高汽車使用的經濟性。
②有較好的社會效益。與石油燃料相比,氣體燃料在制備過程中能量損失較小,對大氣的有害排放汙染物少。從燃料來源考慮,對環境保護是更有利的。
③比較安全。CNG、LNG和LPG汽車的氣瓶或氣罐等都很結實可靠。天然氣本身比空氣輕(LPG除外),稍有泄漏,很快就會擴散到大氣中。氣體燃料系統的各個部件,特別是密封部分,都經過嚴格的檢查。因此,天然氣作為汽車燃料是比較安全的。
缺點
①由於氣體燃料的能量密度低,天然氣汽車攜帶的燃料量較少,一般行駛距離較汽油車短。由於氣體燃料在汽缸中的可燃混合氣裏占有一定的容積(汽油機汽缸中流體燃料所占容積忽略不計),在同樣的汽缸工作容積下,用天然氣作燃料時作的功少。而目前用的天然氣發動機大多是由原汽油機改裝的,因而汽油汽車在改用天然氣後功率往往會下降10%~20%左右,這就是司機所說的爬坡沒勁、加速響應慢等現象。一般柴油汽車如果用"雙燃料"方式改裝燃用天然氣,則不會出現這種現象,但改裝件的結構較為復雜。
②由於目前的天然氣汽車是在原來的汽油車或柴油車的基礎上改裝的,原來汽油機或柴油機的燃料系統大多保留。
這樣,要在原汽車的增加天然氣燃料系統,特別是氣瓶使原來的汽車的有效空間減少,本身的自重也增加了。
③天然氣是氣態燃料,不容易儲存和攜帶。為此,需要加壓或液化以便裝瓶,還需要建造比汽油、柴油加油站投資都大的加氣站,並形成一定的網絡,一次性投資較大。
④將現有的汽車改用天然氣作燃料時,需增加發動機燃料系統的部件,如儲氣瓶、減壓閥、混合器等,需要一定的改車投資。
雖然有以上的不足之處,但從總的經濟和社會效益分析,用天然氣作為汽車燃料還是利大於弊。
新浪網
名詞解釋:
CNG:壓縮天然氣,是指壓縮到20.7—24.8 MPa的天然氣,儲存在車載高壓氣瓶中。壓縮天然氣(CNG)是一種無色透明、無味、高熱量、比空氣輕的氣體,主要成分是甲烷,由於組分簡單,易於完全燃燒,加上燃料含碳少,抗爆性好,不稀釋潤滑油,能夠延長發動機使用壽命。
LNG:液化天然氣,是指常壓下、溫度為-162度的液體天然氣,儲存於車載絕熱氣瓶中。液化天然氣(LNG)燃點高、安全性能強,適於長途運輸和儲存。
LPG:液化石油氣,是一種在常溫常壓下為氣態的烴類混合物,比空氣重,有較高的辛烷值,具有混合均勻、燃燒充分、不積碳、不稀釋潤滑油等優點,能夠延長發動機使用壽命,而且一次載氣量大、行駛里程長。
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