馬時亨：檢討不一定令票價降

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【星島日報報道】港鐵將提早檢討可加可減車費調整機制，港鐵主席馬時亨昨表示，檢討結果不一定令票價下降。他指出，若票價調整加入利潤因素及設立票價穩定基金等建議，將觸及港鐵公司利潤，令其股價及市值受到影響，港鐵必須顧及小股東的利益和意向。他認為，在車票價格的「民生問題」下，港鐵能做的在市民眼中只是「小修小補」，最有效由政府以股息補貼。

馬時亨表示，港鐵提前一年與政府共同檢討票價調整機制，並會考慮各界意見，但在現行機制下，由於港鐵公司持份者眾多，票價難以大幅減價。「港鐵作為上司公司，雖然由政府持有七成六股份，亦要同時顧及小股東的意向。」

他指出，如票價調整觸及公司利潤，股價及市值將受到影響，而政府作為最大持有人，會受到牽連，「現時港鐵市值二千二百億元，港府佔的部分達一千七百億，如果以政府股息補貼市民交通開支，當中只動用到約四十多億。」他認為政府應與時並進，以新思維解決民生問題。

他提到，現時港鐵載客接近飽和，若減價吸引更多人搭，對服務質素亦有所影響。

現時港鐵每年收入約一百七十億元，但他指車務營運成本高昂，盈利大部分來自逾九十億的物業租務收入，一旦經濟環境變差，收入隨之減少。

港鐵股東回報率一年只有百分之六點五，他稱低於其他公共機構水平，「市民不要認為港鐵是與民為敵，事實上我們目標與政府一致，是為市民工作。」

港鐵下月將宣布六月加價詳情及優惠措施，馬時亨透露屆時將有新思維，希望受市民歡迎，「我們的同事十分努力希望乘客坐車時開心，如推出生日獎賞、在復活節派發朱古力蛋、邀請世界級小提琴家在站內演奏。」

港鐵過去十六年，由每日提供二千班次增至今年每日八千班，準繩度達百分之九十九點九，他說值得引以為傲。

星島日報