九東單軌列車倡延至土瓜灣

morris_2007

【明報專訊】為配合「起動九龍東」計劃，政府擬興建單軌列車系統，連接東九龍新舊發展區，其中一段將建橫跨啟德水道大橋。發展局長林鄭月娥表示，地區人士建議將列車延至土瓜灣，另外物流業界反對興建跨海大橋，擔心阻礙船隻進出水道，她期望地區人士協助政府游說受影響業界支持項目。

立法會議員陳鑑林表示，觀塘貨物起卸區已搬走，餘下使用碼頭的船隻不多，又指跨海大橋對業界影響有限，應不會影響船隻出入。他指青衣大橋離水面17米高，已足夠大部分船隻通過。

大型模型巡迴展出蒐意見民建聯昨公布「啟德新天地，你我齊共建」專題研究結果，於政府明年初就「起動九龍東」計劃正式諮詢公眾前，提出具體建議，重點包括進一步優化政府提出的單軌列車系統。民建聯就單軌列車的構思製作了一個大型模型，並安排於東九龍的商場巡迴展出，收集市民意見，據悉製作費逾10萬元。

政府建議，單軌列車以港鐵觀塘站的開源道為起點，途經啟德舊跑道、郵輪碼頭，沙中線啟德站、九龍灣商貿區共12個車站，終點為港鐵九龍灣站。民建聯提出的優化方案，建議將原有的9公里單軌列車系統，延長1.4公里，於啟德伸延至土瓜灣，總站設於九龍城碼頭一帶，以彌補沙中線未有於土瓜灣區內設置車站的不足。不過，林鄭月娥承認在這方面與民建聯有分歧，希望透過商討解決。

對於單軌列車跨海大橋段牽涉維港填海，民建聯建議大橋的橋躉建於觀塘碼頭防波堤末端，料可減少爭議。本身是啟德海濱發展專責小組主席的香港城市設計學會副會長吳永順，認同在現有設施興建橋躉獲通過機會較大，但仍要視乎社會對該項目填海，是否符合「具凌駕性公眾需要」的法律要求有否共識。

http://www2.news.sina.com.hk/news/2/1/1/2491166/1.html


最好伸延到紅磡.