肇事小輪否認不顧而去

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香港文匯報訊（記者  文森）在南丫島海難事件，港九小輪「海泰號」被指撞到「南丫4號」後不顧而去。港九小輪總經理伍兆緣昨日在意外後首次會見傳媒，否認「海泰號」超速、超載或偏離航道，又指有關「不顧而去」的指控「有問題」，稱「海泰號」船長有即時停下，但因船身有損毀、有乘客受傷，船長才駛離現場，而船長由於承受巨大精神壓力，故公司至今未能向他錄取事發的詳細報告，但稍後會再與船長接觸了解事件肇因。他又說，太太有親屬在是次海難中罹難，提及時更不禁悲傷落淚，但強調會持平處理事件。

　
港燈用來接載員工出海觀看煙花的渡船「南丫4號」，在國慶當晚在南丫島榕樹灣海域被港九小輪「海泰號」撞沉，造成最少38人死亡，部分人仍然失蹤。

「海泰」曾留現場  仍待詳細報告

有指當時意外發生後，「海泰號」不顧而去，港九小輪總經理伍兆緣昨日會見傳媒時稱，據他了解，事發後「海泰號」的船長，有停留在現場一段時間，認為坊間所指「不顧而去」的說法「有問題」。

　
他續說，由於當時「海泰號」船身有損毀，而船上亦有乘客受傷，因此船長才會決定駛回榕樹灣，又稱依慣例，倘發生撞船意外，雙方船長都要互相交換船隻及乘客資料，暫時未知「海泰號」船長有否與「南丫4號」交換資料，要等待與船長接觸才可取得詳細資料。

船長肋骨傷  情緒低落

伍兆緣又透露，該公司至昨晚才保釋船長，但據悉對方肋骨受傷，且表現情緒低落，不想說話，正由精神科醫生監護，並相信因事件牽涉數十條人命，船長正承受巨大精神壓力，令公司至今未能向他錄取事發的詳細報告，稍後會再與船長接觸。

　
伍兆緣又指，事發時「海泰號」航速21海里至22海里，屬正常速度、沒偏離航道、無超載。他稱，船長持牌20多年，加入公司3年，主要駕駛南丫島線及坪洲線，紀錄良好，而船長當晚駕駛最後一班船，工時達10小時，但沒加班，又指該船於去年12月通過法定檢查，今年9月亦再檢驗，性能沒問題。

　
是次海難中造成多人傷亡，而沉沒的「南丫4號」上，原來亦有伍兆緣的親屬，並在事件中不幸離世。他透露，其妻子的親屬的2名小孩在意外中離世，說時更不禁一度落淚，而自己昨晨已向公司董事局匯報事件，強調自己會持平處理事件。

指船隻年檢安全才發牌

另外，小輪業職工會理事長程岸麗昨日接受電台節目訪問時稱，「南丫4號」的船長在港燈任職船長30年，而她在事發後探望港燈的船長，得悉船長右手和左邊肋骨骨折，目前正留院觀察，情緒低落，並對是次事故深感歉疚。

　
她續說，肇事船長一直負責接載員工到南丫島電廠，平時亦會在海面上遇到港九小輪，而有關船隻每年都會接受嚴格的檢查，加上海事處在確定船隻安全後才會發牌，她相信「南丫4號」是安全的，又強調「南丫四號」是被撞的，而船長有按正常程序報警和通知海事處。

http://paper.wenweipo.com/2012/10/04/YO1210040004.htm

應該查下當時有無報警?