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從現場附近海面另一個建造中的大鋼筒的骨架可見,筒內8條支柱頂部都有滑輪,原可控制臨時升降台上升下降,但有工會引述受傷工人稱,肇事大鋼筒滑輪疑故障,令工作台傾側急墜引發意外。(余俊亮攝)
政府在東涌填海建人工島以配合港珠澳大橋工程,首次引用31米直徑的「大鋼筒」以沉箱方式在海上築堤,未料其中一鋼筒(圖)內的工作台急墜,釀成工作台上工人1死14傷。(余俊亮攝)
「巨鋼筒」建人工島出事 政府令停工
【明報專訊】港珠澳大橋工程發生動工以來最嚴重工業意外,東涌對開海面一個填海以建人工島用的巨型大鋼筒內的臨時工作台,昨晨突然急墜,造成1死14傷,惟意外成因眾說紛紜,有指疑大浪衝擊令鋼筒不穩,及其中一組吊起工作台的滑輪損壞肇禍。勞工處指已勒令承建商暫時停工,以調查意外成因和法律責任誰屬,若有人違例會依法處理。
疑大浪衝擊 工作台滑輪損壞
路政署昨日否認因趕工肇禍,有學者質疑意外中工人將安全帶扣在工作台而非固定支點之上,會令安全帶失去保護作用(見另稿)。意外中其中兩名工人一度危殆,搶救後情况轉為嚴重;運輸及房屋局長張炳良到醫院探望及慰問傷者及死者家屬後表示,對意外造成1死14傷感到非常難過,強調政府會徹查原因。
政府在事發海域正趕工填海興建130公頃「香港口岸」人工島(耗資304億元),去年11月底動工,設有旅檢大樓、私家車檢查亭及旅遊巴檢查亭,期望趕及港珠澳大橋2016年底通車時作「三地三檢」之用,昨意外後引發停工令,令外界關注會否令大橋竣工日期延誤。
原定2016年底通車
現場為東涌對出海面,承建商正採用直徑31米的巨型鋼筒,在上址海面以沉箱方式築堤,以便填海建人工島。昨晨10時半,消防接報發生工業意外,大批消防員及救護員趕至東涌新發展碼頭時,15名傷者已陸續由承建商的船運抵送上岸,當時至少3名重傷者已昏迷,其中一人送院後不治,救援人員忙於把傷者分流到瑪嘉烈、仁濟等多間醫院。
路署否認趕工肇禍 疑安全帶有問題
現場消息一度混亂,消防處初時引述承建商稱意外是鐵枝從高墜下所致,但路政署長劉家強視察後另有說法,他指事發約10時半,鋼筒內一批工人正在一臨時工作台休息,其間工作台突然下墜1至2米,10多名工人撞到硬物受傷。劉稱據知工人當時有戴安全帶,但安全帶是扣於工作台,惟這樣是否符合安全條例有待調查。
劉家強續稱,意外後承建商即時停工,協助勞工處調查,將評估風險和確定安全才會復工。劉否認意外因趕工造成,又指雖然工程較趕,但已用各種方法安全地加快進度,包括在標書要求承建商增加工人和機械。
「工人正休息」說法惹質疑
但由於意外發生於直徑31米、高約10層樓的鋼筒內部,加上警方封鎖附近海面,故意外後無論是工會還是傳媒均無法接近現場了解真相。建造業總工會理事長周聯僑引述工人稱,懷疑事發時大浪衝擊興建中的鋼筒,令工作平台軸心下墜,工人綁在工作台上的安全帶亦不能發揮作用造成慘劇。
同樣曾向工人了解意外的工業傷亡權益會總幹事陳錦康,更質疑真相與路政署長的說法有出入。他引述工人指意外時工人絕非如路政署長所說般坐在工作台上休息,而是站在平台上準備工作,當工作台吊高時,8組滑輪中有一組損壞,疑令其餘7組負荷過重,工作台隨即墜下超過2米,他形容事後工作台「散咗」。他希望當局應在停工及深入調查、確保安全後才容許復工。
http://news.sina.com.hk/news/20121026/-2-2807670/1.html
現在建築業人手不足,僱主好難迫人趕工.
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