印度黑公交輪姦案引出荒謬推測

近水樓臺

18日，印度婦女走上街頭呼籲保障婦女安全

　　【環球時報駐印度特約記者 張笑竹】18日，印度各大報紙均在頭版頭條報道了首都新德里周末發生的最新一起暴力公交輪姦案件。一名女大學生在“黑公交”上遭到輪姦，此事震驚印度，各界輿論對此案表達了極大憤慨，同時媒體也在反思印度大都市為何強姦案頻發。

　　據印度媒體18日報道，案發16日的晚上9時許，在新德里一家醫院實習的一名23歲女大學生看完電影後在男友陪同下乘公交車回家。他們被哄騙上了一輛“黑公交”，車上包括司機在內當時有7個男人，他們隨後開始挑逗女孩，兩名年輕人奮起反抗，男孩遭群毆後被關押在駕駛室，女孩則慘遭毆打和輪姦，女孩一度陷入昏迷，但殘暴的罪犯們並沒有停止侵犯。40分鐘後，罪犯們在另一個偏僻地段將兩名受害者剝光衣服扔下汽車後逃離。受害人隨即報警。目前，受害女孩在醫院重癥監護室靠呼吸機維持，仍未脫離生命危險。據警方透露，目前公交輪姦案中包括汽車司機在內的4名罪犯業已被捕，還有3人在逃。

　　《印度斯坦時報》、《印度時報》等主流媒體罕見地用3個版面詳述公交輪姦案案情，並對印度、特別是首都新德里近年頻發強姦案的情況進行了全方位報道。新德里女性首席部長希拉·迪克西特也出面對公交輪姦案提出嚴厲批評，她說涉案車輛已被吊銷行駛證、取消運營資格；新德里婦女兒童發展部負責人稱，案件也反映了首都公共交通運力的不足和對公交車輛管控的不力，政府應給所有公交車輛內部安裝攝像頭。網絡論壇上，許多網友提出，應對罪犯判死刑才能平民憤，並起到警示作用。

　　公交輪姦案絕非個案。１８日當天報紙報道的發生在新德里的強姦案就有3起，據印度國家犯罪統計局的數字，從1971年到2011年，印度強姦案增長了873%，新德里2012年迄今已發生強姦案635起，相比於去年的572起和前年的507起，呈逐年上升的趨勢。印度其他大城市如孟買、加爾各答等也是強姦案頻發的“重災區”。從全國看，印度平均每3分鐘發生一起針對女性的暴力犯罪，每22分鐘就發生一起強姦案。首都新德里更是以高發案率被冠以“強姦之都”的恥辱稱號。新德里的婦女們抱怨在這個大都市裏任何時間、在任何地方都沒有安全感可言。

　　冰凍三尺非一日之寒，印度大都市強姦案件的高發、頻發有其法律、經濟、社會各方面的適宜“土壤”。首先，印度對強姦犯罪的打擊不力。印度的法律是沿用英國殖民時期的法律體系，許多古老的法律仍在發揮作用。比如用來偵破和審判強姦案的《印度證據法》和《印度刑法典》分別是1872年和1860年的法律。一方面，審判時間長：法律條文中比較偏袒犯罪嫌疑人的取證和質證條款使得強姦犯罪的判決耗時良久。另一方面，量刑輕：印度許多強姦案在審理五六年後，案犯一般也就是判入獄2—3年。而在此期間，受害者及其家庭的工作、生活都受到極大影響，如受害人是未婚女性則多數會影響婚姻。所以，許多受害人無奈選擇私了甚至忍氣吞聲。

　　其次，印度的城市化進程也在客觀上起到推波助瀾的作用。近年來，隨著印度經濟的發展，眾多外來務工人員進入大城市打工。他們中相當一部分是拋家舍業、獨自在外的單身漢。他們大多從事簡單體力勞動、收入較低，往往成為性暴力犯罪的潛在威脅。

　　此外，印度的社會環境對強姦犯的寬容也是一個重要因素。據統計，印度有70%的強姦案是發生在相識的人之間，比如親戚、朋友或鄰居。對此類事件，人們習慣性地偏向施暴者，而對受害婦女的道德意識、著裝打扮等吹毛求疵。即使強姦犯被判入獄，出獄後也不會承受太大的社會和經濟壓力，很容易再找到一份工作。比起受害者承受的損失，罪犯們得到的懲罰明顯輕得多。

　　印度各界也在尋找減少強姦案的良策，其中不乏讓人啼笑皆非的奇談怪論。比如有人提出，為有效減少強姦案，把女孩法定結婚年齡降低到16歲。這居然還得到一些印度官員的認同。最近又出現一種說法，說中式炒面是印度強姦案增多的因素，理由是炒面這樣的快餐容易導致體內荷爾蒙失衡，引發眾多強姦案。印度媒體對此辛辣地評論說，把強姦案的元兇定為面條難道不荒唐嗎？

http://world.huanqiu.com/exclusive/2012-12/3393905.html

降低年齡避免強姦數字過高或者怪罪麵條也只有民主大國印度才能想得出來。不從根本上解決的話公交輪姦案還會繼續發生。