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南沙成廣州第二機場選址

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發表於 2013-1-31 23:06:26 |只看該作者 |倒序瀏覽
南沙.jpg
南沙新區將成為廣州市的海上門戶
香港文匯報訊(記者 古寧 廣州報道)廣州市規劃局官網日前發佈了《廣州南沙新區城市總體規劃(2011—2030)》綱要中期成果,向公眾徵求意見。該總規提出,將以深化粵港澳合作為主線,將南沙建成具有國際影響力的濱海新城區。該總規正式公佈了廣州第二機場的選址——位於南沙區萬頃沙鎮西南部、三民島範圍內,毗鄰萬頃沙鎮和中山市,前往中山市的城軌經過該選址範圍。

該總規描繪南沙改革和創新的方面,包括創新經濟、社會等公共事務管理模式,破除粵港澳經貿往來中的柔性壁壘,和國際營商環境對接,全面開放服務業領域,推進金融、會展、科技、商貿等高端服務領域合作。該規劃提出,南沙新區的城市性質是,國家粵港澳合作和新型城市化綜合示範區,內地與港澳、國際接軌的服務平台,珠三角世界級城市群的樞紐性城市,廣州國家中心城市的海上門戶。


全區分成「一城三區」   

該總規中一大亮點打造一套軌道網絡,包括過去規劃總計有七條軌道線路,未來20年內,南沙將可通達香港、東莞、深圳、珠海、中山、茂名、江門、肇慶等眾多城市,並連接穗深港三大機場、拱北口岸及廣州南站。目前,南沙客運港通過高速客船50分鐘可到達香港機場,70分鐘可達香港中港城客運碼頭,每天有12個航班往返。南沙區副區長孫雷此前預計,明年高速客輪往返航班可增加到16個。根據目前的規劃,南沙通過廣深港高鐵到香港西九龍站只要28分鐘,而通過高速公路到香港,則只要40分鐘。

此外,南沙的空間結構劃分成「一城三區」,南沙區政府所在地的南沙中心區域將擴大。中心城區周邊將被整合成三個新組團,北部現有的汽車製造基地將發展成帶有職業教育、科技研發、產品測試、公共服務組團;西部的大崗造船基地將發展成工程機械、大型機床、精密儀器、海洋裝備配套的產業組團;南部龍穴島造船基地和南沙港將綜合發展,加入港口物流、臨港製造、服務外包、生態製造等產業。


第二機場性質未定

三個組團還將分別跟周邊的東莞、順德、中山的產業鏈銜接,形成產業配套。在南沙港西側,規劃了廣州第二機場,不過,並未透露該機場的用地範圍及性質定位。去年11月,穗公佈的《廣州城市總體規劃(2011—2020)》則稱,廣州第二機場完成階段性選址研究,下一步的工作是著手進行用地控制。去年12月,廣東機場集團總經理張克儉曾表示,增建第二機場涉及需求、空域、環境條件等綜合分析,目前只是在做最前期的工作,說要建成什麼樣還為時過早。

而為了支撐上述產業和經濟的發展,該總規為未來二十年南沙的發展規劃了300平方公里的城鄉建設用地面積,約佔南沙全區面積的38%。而在公共設施方面,南沙近期將打造三大品牌:一所國際化高校、一所國際高水平醫院、一座國際展覽中心。

http://paper.wenweipo.com/2013/01/31/YO1301310009.htm

珠三角已經有5個機場,廣州有無需要起第二個機場?
家與國的夢不結束,偏偏一顆心抗拒屈服!
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