信科知衰 自停工廈兩升降機

morris_2007

【東方日報專訊】信科工程有限公司負責保養維修的北角一幢商住大廈升降機斷纜引致七人重傷，機電工程署全面重檢信科負責保養的升降機至今飭令五部停用，而信科昨主動檢測所負責的大廈升降機，發現觀塘富合工廠大廈兩部客升降機疑有問題即時停用，成為首批由信科主動停用的升降機，其中一部客升降機的主鋼纜需要更換，重開無期，工人僅靠兩部貨升降機上落，返放工繁忙時間要人貨爭升降機。另外，立法會議員郭家麒昨去信立法會發展事務委員會主席劉皇發，要求召開特別會議討論墮升降機事件。


重開無期現人貨爭電梯

觀塘偉業街二百零九號富合工廠大廈樓齡超過四十年，樓高十三層，有客貨升降機各兩部，大廠管理員透露，信科早前已安排本月為四部升降機年檢，上周亦曾為三部舊升降機（兩客升降機一貨升降機）更換了一些輔助纜索，信科昨晨再派員到工廈的升降機房詳細檢查，結果發現其中二號客升降機情況有異，需要更換主鋼纜，即時在升降機門外張貼告示停止服務，直至換纜工程完成為止，而一號客升降機稍後亦要暫停，需要再次詳細檢查，直至另行通知。大廠餘下兩部貨升降機仍可運作，上下班繁忙時段，十三層高工廠大廈大堂，不時出現人流和物流爭升降機情況，要管理員分流安排，有工人等到不耐煩，只好選擇行樓梯上落。


業主立案法團委員曹先生指，信科負責保養維修升降機超過十年，現平均每周檢查一次，整體上是令人滿意的，出現壞升降機的次數不算太多，去年事故是因為有人使用升降機時，貨物沒有平均擺放好引起。曹表示，信科沒有更換客升降機鋼纜時間表，估計工程須時至少七至十日，為升降機使用安全，會責成信科加強保養維修的密度，確保升降機安全運作。


資料顯示，信科去年曾有兩項上報機電署的升降機機件故障紀錄，包括去年六月卅日，富合工廠大廈發生升降機機件故障致乘客失去平衡，另一宗是去年九月十三日，觀塘道工業中心發生升降機電器機件故障引致火警。


業界流失率高礙質素

工聯會權益委員會副主任葉偉明表示，電梯維修業界工資低，有十多二十年經驗的技工僅月薪一萬二、三千元，致行業流失量大、人手不足，影響維修保養質素。


葉又指出，大廈業主在升降機維修工程奉行「價低者得」原則，致業界割喉式減價承接保養工程，認為當局應該教導公眾、業主立案法團不應貪平，改而尋找有質素的維修公司。

http://www2.news.sina.com.hk/news/20130305/-2-2910137/1.html

morris_2007

加強抽查排名更低維修商

【東方日報專訊】【本報訊】上周六晚北角發生墮升降機事故後，機電工程署預計今日可完成巡查涉事升降機維修保養商——信科工程有限公司於全港維修保養的二百四十八部升降機。當局截至昨午完成巡查一百四十七部，再發現多兩部升降機需即時停用，令停用的信科保養升降機增至五部全部鋼纜未符合守則規定。機電署形容事故嚴重，不排除紀律聆訊信科及相關人士。當局會加強抽查比信科排名更低的維修商，如發現重大問題會全面檢查，未來亦會考慮將升降機記分制與執法工作掛鈎，但強調本港升降機安全系數等級高，公眾不必過分憂慮。


機電工程署署長陳帆昨出席公開活動後指停用的五部信科保養的升降機違反維修實務指引，包括鋼纜直徑較原本減少逾百分之十，須停用進行改善更正工程，但強調相關鋼纜的安全系數仍有十倍以上。


陳帆又指，當局會按承辦商過去表現、升降機機齡及維修狀況等因素，每年於全港六萬多部升降機中抽查一萬部，另外在新升降機啟用前，或電梯大型修改後亦會檢查。他指不會公布信科承辦維修的各部升降機清單，市民可自行到大廈大堂的告示或向管理處查詢負責升降機維修的公司名稱。


機電署副署長薛永恒則透露，當局○九年曾檢驗過涉事升降機，但無發現問題。當局早前已檢走涉事升降機鋼纜化驗，發現生銹情況嚴重，認為信科在去年十一月年檢中應可察覺問題，又強調升降機若保養得宜、經常添加潤滑油，鋼纜可用上八至十年不應生銹，不排除信科保養工序粗疏，或根本無在一年多前更換鋼纜，「若年幾前先換過鋼纜咁快出事唔合理。」他指會從信科有否購買鋼纜單據、有否停升降機換鋼纜等方向調查。


信科負責人或被控

薛又指涉事升降機安全系統失效是有紀錄以來首次，當局會因應調查結果，不排除對信科及其負責人作紀律聆訊及檢控行動，最高罰款二十萬及被判入獄。他又指信科餘下升降機暫未見有即時危險，若全部停用會癱瘓相關大廈，對市民造成不便。

http://www2.news.sina.com.hk/news/20130305/-2-2910135/1.html

問題關鍵係政府監管是否不足?