西氣東輸緩解冬季“氣荒” 江浙滬用氣戶達四千萬

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2月19日，鵝毛般的大雪普降申城，室外溫度很快降到冰點以下。位於上海市青浦區白鶴鎮的西氣東輸管道公司末站——上海白鶴站，員工魏亞濤穿著厚厚的工裝，攜帶著工具冒著風雪在站內巡檢設備。線路管理員黃海鳴沿著29公裏管道標誌，深一腳淺一腳踩著積雪和泥水巡查著管道上方是否有違章占壓物、周邊是否有第三方施工。這一切，都是為了一個目的——保證寒冷天氣下2000萬上海市民寒冬不冷、低溫無憂。

西氣東輸管道每年為緩解全國冬季“氣荒”作出了巨大貢獻，投產10年來，年管輸商品量由2003年的0.43億立方米，增至2012年的340億立方米，累計分輸天然氣1500多億立方米，占中國新增天然氣消費量的50%，使天然氣在一次能源消費結構中的比例提高一個百分點以上，相當於少用17595萬噸標準煤或14325億千瓦小時電，減少二氧化硫、二氧化碳及粉塵等有害物質排放820多萬噸，減少二氧化碳酸性氣體排放6億噸。

天然氣成為生活必需品始於西氣東輸，西氣東輸管道運行10年來，管道從2003年10月1日正式商業運行時的1500余公里增加到10800余公里，市場覆蓋15個省(市、區)、110多個城市、3000多家大中型企業，全線下遊分輸用戶已增至218家，3億人從中受益。

覆蓋中原大省的“三橫一縱”燃氣管網

中原大省河南，自2003年10月16日西氣東輸工程向第一家城市用戶——鄭州市供氣開始，西氣東輸就與河南結下了深厚緣分。目前，河南已成為西氣東輸第二大省級用戶。一線河南段340公里氣龍，對推動中原地方經濟發展、環境保護，改善沿線民眾生活條件，起到了重要作用。

西二線貫穿豫西南三門峽、洛陽、平頂山、南陽四市，主幹線、支幹線全長753公里，這不僅讓河南省用上了來自國外的天然氣，而且助推其“三橫一縱”燃氣管網初步成形。

“十二五”期間，河南省將加強民生能源工程建設，優先保障居民生活用能需要，在全省實施“氣化河南”工程，推進西氣東輸三線、四線等國家主幹線河南段建設，配套完善各地支線管網和城市儲氣設施；建設中原油田和西二線葉縣地下儲氣庫，新增天然氣年供氣量80億立方米以上，力爭使95%以上縣(市)城區及部分鄉鎮用上管道燃氣等。

近幾年，河南省各類天然氣用戶發展迅猛，除了餐飲等服務行業用戶，受益最大的是冶金、玻璃、食品、輕工等工業用戶。河南重要的工業城市——焦作市，目前已借西氣東輸之力，鋪設高中壓燃氣管網1100公里，發展居民用戶18萬戶，工商業用戶近600家，燃氣管網遍及中心城區、新區、工業集聚區、工業園區、沁陽市、修武縣，日供氣量近80萬立方米。

河南省天然氣儲存量相對較少，長期以來都主要靠外地輸氣，因此常常面臨“氣量有限”的窘境。由於農村條件落後，用“氣”是許多農民想都不敢想的“奢望”。而2012年10月16日正式開建的西三線，途經河南5個縣，將使這一夢想成為現實。

蘇浙滬三地的居民用氣戶激增到三四千萬戶

在上海市乃至長江三角洲地區，天然氣除做民用燃氣外，在發電和工業行業成為其快速發展的重要能源支撐。蘇浙滬三地的居民用氣戶已從前幾年的1000多萬戶增加到目前的三四千萬戶，拉動機械設備需求和土建安裝工程量超過600多億元。

近年來，上海的天然氣氣源不斷豐富，天然氣用量從2001年的3.3億立方米攀升至2012年的60億立方米以上。而在2003年，受東海天然氣產能制約，上海全年使用天然氣僅4.8億立方米。2004年西氣東輸管道通氣後，上海天然氣氣量增加了一倍，接近10億立方米。從那時至今，西一線已累計向上海供氣近200億立方米，最高峰時曾占上海市天然氣總資源的80%。近幾年，隨著上海氣源增多，西氣東輸供氣量一直穩占“半壁江山”。據悉，到2015年，上海市天然氣氣量有望達到100億立方米，西一線和西二線對上海的供氣量將對半開，總量仍將占上海市用氣量的一半左右。

自2004年西氣東輸開始向上海輸送“西氣”以來，上海的天然氣使用領域已經拓展到城市燃氣、發電、交通、工業用氣等方面，市場潛力很大。截至2011年底，全市已有燃氣用戶715萬戶。其中天然氣用戶218萬戶，人工煤氣用戶233萬戶，罐裝液化石油氣264萬戶。

油價上漲讓出租車司機對天然氣更加期盼

家住南鋼宿舍的張女士是南昌市最後一批天然氣置換用戶，現在她打開燃氣竈時，燃燒的不再是人工煤氣，而是環保、節能、燃燒性能更穩定、熱值更高的天然氣。1990年，南鋼公司第一座焦爐竣工投產，人工煤氣開始向南昌市供應。22年來，供氣量由最初的一天4萬~5萬立方米，增加到一天42萬立方米。人工煤氣雖然也很便捷，但其煉焦生產環節對環境有影響，本身具有毒性和腐蝕性，對人體有害且減少氣具使用壽命；氣裏含有雜質，燃燒過程中有廢氣產生，對人和氣具都有影響。

油價上漲讓出租車司機對天然氣更加期盼。“我的車是油氣兩用型，但是現在還是只能燒汽油，油價如果再漲下去，成本太高就開不起了。如果能用上天然氣的話，今後跑車的成本就少多了。”徐師傅換了輛油氣兩用的出租車，但是目前只能燒汽油。由於油價上漲，不少出租車司機都盼望今後能用上經濟實惠的天然氣。

根據規劃，“十二五”期間，南昌將建16座壓縮天然氣加氣站，屆時，南昌出租車將有望逐步改燒天然氣。

作為一個“缺油少煤乏氣”的省份，50%多的能源需要從外部調入，能源匱乏成為江西經濟發展的“短板”和“瓶頸”。發展低碳經濟、利用低碳能源成為實現“生態立省、綠色崛起”的必然選擇。西二線成為江西省主要氣源之一，管網在江西境內有一條幹線和兩條支幹線，呈“十”字形分布，總長約1100多公里，設立11座分輸站，涵蓋了除景德鎮市以外的所有設區市，35個縣市區，其中在9個地市所設分輸站距市區均在20公里左右，接氣非常方便。

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西氣東輸係一項重大民生工程.