沙中線鑽地疑搖土瓜灣舊樓

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土瓜灣美善同道65至71號唐樓（紅框示）居民指感到搖晃，警方封路並疏散數十人。港鐵在馬頭圍道的沙中線挖掘工程（藍框示），與有震感的舊樓只相距約50米，港鐵已應屋宇署要求，暫停附近地盤部分工序。（李澤彤攝）

晃動45分鐘 地盤停工調查
【明報專訊】造價達800億的港鐵沙中線，在土瓜灣馬頭圍道的挖掘工程如火如荼，昨日卻懷疑觸發舊樓震動事件。距工地50米的4幢舊樓，居民昨早感到大廈輕微搖晃達45分鐘，約50人疏散到街上。屋宇署到場調查後，證實樓宇安全，但懷疑震動由沙中線工程引起，要求港鐵暫停工程，並在附近樓宇加裝監測儀器，再深入調查，地盤何時復工仍未決定。


有工程專家稱，肇事舊式樓宇打樁不深，估計挖掘工程或觸及與樓宇樁柱地基相連的石層，牽動樓宇震動（見另稿）。


住戶報警 疏散50人

有居民感震動的美善同道65至71號（美麗苑）4幢舊樓，屬4至6層高樓宇，樓齡約50年，約2分鐘路程外便是港鐵沙中線地盤，相距僅約50米。


事發昨早9時許，美麗苑其中一幢的5樓女住戶陳太，突然感到大廈搖晃，恐發生意外，遂報警。警方及消防接報趕至，疏散附近約50名居民，並封鎖4幢大廈及介乎落山道與江蘇街的美善同道。


距地盤50米 桌燈水齊搖

陳太的兒子向本報表示，震動持續了45分鐘，其間桌椅和吊燈搖晃，魚缸內的水亦有晃動，他「感覺到個人左右咁搖」。兩人其後與居於同一大廈2樓的業主楊先生一同走到街上暫避及報警。楊稱，居於上址40多年，未曾在屋內感到震動。不過，3人均表示不擔心，陳太說，大廈每10年大檢查一次，對上一次檢查半年前才完成，當時並無異樣。


警方後來通知屋宇署到場了解，屋宇署得悉大廈旁約2分鐘路程有港鐵大型工程，遂要求港鐵暫停工程，目前大廈結構無即時危險。警方約11時15分解封現場。


港鐵：當時正挖掘石層

港鐵事後派員到場調查。港鐵發言人表示，當時馬頭圍道正在做「垂直隔牆」石層挖掘工程，目前已暫停部分工序，等候確認事件起因 。有關工序去年底開始，港鐵在地盤附近安裝監測儀器，至今無監測到異常情况。


大廈未裝監察器 復工無期

不過，記者在現場所見，今次受影響的4幢樓並未見裝監測儀，屋宇署了解後，稱港鐵已在附近大廈加裝儀器，監察大廈有否出現異常震動或沉降。路政署發言人表示，會與港鐵調查事件是否與掘挖工程有關，暫未能確定復工日期。

http://news.sina.com.hk/news/20130517/-3-2971053/1.html




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大廈樁柱坐淺石層 挖穿可致震動



【明報專訊】馬頭圍美善同道65至71號樓宇，與港鐵沙中線地盤相隔約50米，而與地盤更接近樓宇卻沒有居民投訴感到震動。屋宇署圖則顯示，今次涉事舊樓的樁柱只有2.4米深，並無深層地基，香港專業教育學院建造工程系主任陳子明估計，舊樓樁柱較短，僅至淺層石塊，但沙中線則要挖穿淺層石層，挖掘工程深入至地底數十米以下，因此過程產生的震動會傳至舊樓樁柱。


屋宇署圖則顯示，有居民報稱搖動的美善同道67號，樁柱深入地下部分約2.4米長（8呎），總數26支，以方形方式排列，每排4至6支。該樓宇與沙中線馬頭圍站地盤相距約50米。


舊樓樁柱短 處淺石層

陳子明指出，港鐵在馬頭圍道的工程，涉及在地下數十米興建垂直隔牆，中途遇上淺層石塊，需要破開，然後繼續向下挖，方法包括爆破或「鐘錘」，當中「鐘錘」是以大型金屬槌撞擊及破開石層，若有附近舊樓樁柱坐落同一石層，碎石時產生的震動，足以傳至數十米甚至更遠的樓宇，愈接近的樓宇震動愈強烈。


根據港鐵資料，垂直隔牆是馬頭圍站的地下牆，位於馬頭圍道地底兩旁，長約200米，先進行東面牆，為期約1年，然後興建西面牆，需時約1.5年，料2015年第2季完工，之後才進行車站挖掘工程。


挖穿為建馬頭圍站地下牆

陳子明說，過去亦曾發生挖掘工程引致附近樓宇輕微搖晃，一般情况下，應不會損害大廈結構，但港鐵應暫時停工，評估繼續施工會否影響其他大廈，懷疑受影響的居民應留意大廈是否有石屎剝落，以及新增裂痕，若有應即時報警求助。

http://news.sina.com.hk/news/20130517/-3-2971052/1.html

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若損樓宇結構 居民可索償

【明報專訊】九龍城區議員潘志文表示，沙中線馬頭圍段於大量舊樓下穿過，但港鐵在諮詢居民及區議會時，卻未有交代鑽挖工程影響樓宇的評估結果。有港鐵代表出席區議會時曾表示，地下鑽挖工程期間，「市民於地面耍太極也不會感到震動」，惟美善同道樓宇居民昨卻感到搖晃。即使樓宇結構未有受損，居民卻「有排驚」，要求港鐵加強監察接近地盤的高齡樓宇，並會於本月27日與港鐵就沙中線工程舉行的例行會議，要求港鐵交代賠償機制。

曾稱「地面耍太極也不感震」

潘志文又稱，馬頭圍站挖掘工程至少持續4年，區內卻有大量舊樓，他曾於區議會向港鐵查詢賠償機制，港鐵表示會聘請顧問評估，若證明工程令樓宇結構受損，就會按鐵路法例賠償。另外，居民亦可聘用顧問調查工程是否影響樓宇結構，但費用高昂，相信難以成事，若有樓宇結構受損，擔心最終難獲賠償。

自聘顧問昂貴 恐難索償

事發樓宇的當區區議員李蓮表示，港鐵應暫時停工，徹底調查，找出樓宇震動原因，以及證明工程不會影響附近樓宇，然後才可復工，若證明對附近樓宇有影響，應啟動賠償機制。她暫時未有收到善美同道一帶樓宇居民要求賠償。

http://news.sina.com.hk/news/20130517/-3-2971051/1.html

最好收樓重建.