近百小巴的士慢駛抗議

morris_2007

【東方日報專訊】【本報訊】近百輛小巴及的士昨慢駛到政府總部請願，不滿政府「大細超」側重鐵路發展，不顧的士及小巴的營商環境。有小巴司機指政府對小巴諸多限制，卻容許港鐵營辦接駁巴士，侵蝕業界的生存空間，有的士司機亦感嘆的士不再「點對點」載客，只淪為市民到港鐵站的「駁腳」工具。運輸業團體促請當局重新全面檢討鐵路政策及制訂疏導措施，保障前線司機生計。


港府的《我們未來的鐵路》第二階段公眾諮詢期今日屆滿，汽車交通運輸業總工會昨早發起慢駛，過百部小巴及的士分別由西灣河鯉景道及西環水街出發，分批慢駛至金鐘政府總部，時速介乎卅至六十公里，期間未出現擠塞。


司機嘆成鐵路「駁腳」

該會理事勞士正指，政府過急及過度開展多個鐵路項目，動用巨額公帑資助鐵路，有「大細超」之嫌，令的士、小巴經營環境縮窄，帶來白熱化競爭，估計巴士亦受影響。他指「自港鐵將軍澳支線通車後，我哋收入減三成」，未來其他支線相繼落成，業界將受更大影響。


駕駛小巴卅年的郭先生指牌費、保險及油費已令他吃不消，加上政府不斷設立禁區及限制上落客時間令經營更困難，「唔好彩被抄牌就倒貼返工。」的士司機丁先生指多了人以的士「駁腳」到港鐵站，失卻不少長途客，生意慘淡時一天工作十二小時後，扣除車租及油費只有百多元收入，現時主要顧客為上班人士，「佢哋可以claim公數」。該會認為政府應平衡各方利益，盡快放寬禁區，增設的士站及重組小巴路線。

http://www2.news.sina.com.hk/news/20130520/-4-2973091/1.html

側重鐵路發展政策無錯．