奪命客機「實習」機師駕駛

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(綜合報道)(星島日報報道)韓亞航空波音777型客機在美國三藩市國際機場降落時失事墜毀，造成兩名中國少女死亡，一百八十二人受傷。韓亞航空披露，意外發生時，客機由一名「實習」機師負責駕駛。這名機師駕駛波音777型客機的經驗只有四十三小時。
南韓《中央日報》報道，該名負責駕駛客機着陸的機長（曾被韓媒錯報為副機長）是四十四歲的李強國（音譯），他於二○○一年取得運輸型飛行員資格證，迄今駕駛中型客機A320達九千七百九十三個小時。但對於今次發生事故的大型客機B777-200ER，他取得此機種的駕駛執照後，僅飛行了四十三小時。


南韓國土交通部官員表示，雖然李強國有二十九次駕駛其他機種降落三藩市國際機場的經驗，但這是他第一次駕駛波音777客機降落該機場，並指這位機師正在接受機種轉換培訓。韓亞航空（Asiana Airlines）主席尹永鬥周一表示，這種訓練方式在國際航空界十分普遍。


根據不同的機種，飛機的操控方法等不同，要駕駛其他飛機，需要取得新的機種駕駛執照。南韓國土交通部認為，今次事故很可能因為韓亞航空公司內部的培訓產生問題。事故發生時，另一名機師李政民（音）在副機長席上。南韓國土部人員表示，從出發到事故發生時，都是李強國坐在機長席上握着操縱桿，而今次飛行是身為「教官」的機師和「培訓生」的機師的飛行訓練。李強國一直由經驗豐富的李政民在旁指導。李政民駕駛波音777有三千二百二十小時的經驗。 尹永鬥較早前表示，出事客機上共有四名機師，分兩組輪流駕駛，稱他們完全依照南韓規定訓練。


另一方面，駕駛艙通話錄音顯示，機師在飛機墜毀前七秒曾試圖加速，接着又準備放棄降落，嘗試拉高機頭復飛，但一點五秒後，飛機就撞地。


國家運輸安全委員會主席赫斯曼說，黑盒的駕駛艙通話記錄器錄製了兩個小時機師之間的對話，以及機師與機場控制塔的對話。她說，客機失事前七秒，有一名機師要求提升速度。客機失事前四秒時，聽到了失速預警器的聲音，意即引擎可能停頓。客機失事前一點五秒，機師提出放棄降落並復飛，意即準備將機頭重新拉起，再一次嘗試降落。但未幾飛機便撞地。


初步數據記錄顯示，客機進入機場準備降落時的速度，遠遠低於目標時速一百三十七海里（二百五十二公里）。


失事客機當時載着二百九十一名乘客和十六名機員，由南韓首爾飛往三藩市，機上一百四十一名乘客是中國公民。意外造成兩人死亡及一百八十二人受傷。

http://news.sina.com.hk/news/20130709/-14-3012615/1.html

咁就害死兩個少女.

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一罹難女生疑遭救援車輾斃

(綜合報道)(星島日報報道)韓亞航空客機在三藩市機場降落時失事，兩名中國少女罹難，法醫官表示，當局懷疑一名罹難少女因為遭到救援車輛輾過而死亡。

聖馬特奧縣法醫官富克羅說，有三藩市消防部門官員通知他，指消防員救災時，可能在跑道上撞到一名十六歲少女，並從她身上輾過。三藩市消防部女發言人塔爾梅奇說，法醫官將驗屍以確定其中一名少女的死因。塔爾梅奇證實，其中一名少女的傷勢和車輛輾過造成的傷勢吻合。事發時，跑道有很多救援車輛。

富克羅說，其中一名少女屍體在跑道一邊發現，接近機翼飛脫的位置。另一具少女遺體在飛機左側發現，距飛機停下來的位置約三十呎，此少女遺體有遭車輛輾過的痕跡，可能遭一架消防車或其他車輛撞到，一切仍有待調查。

不幸罹難的少女是十六歲的葉夢圓和十七歲的王琳佳，都是浙江省江山中學高中學生，她們這次參加學校舉辦的美國夏令營，不料魂斷異鄉。

葉夢圓的家人表示，葉夢圓和王琳佳是最好的朋友，她們從初中開始同學，估計肇事航班上兩女結伴坐在飛機最後一排。 王琳佳的初中班主任說，王寫得一手漂亮書法，也擅長繪畫。

葉夢圓的媽媽表示，女兒剛剛獲得一個全國性健美操比賽冠軍，在學校每年的演講比賽都領獎，升上高二將讀文科。一直成績優秀的葉夢圓還擅長彈鋼琴，已經考獲鋼琴十級。

空難有一百八十二人受傷，大部分人都是輕傷。但在重傷者當中，都是受到胸腹腔大力撞擊的創傷、脊椎骨折，至少兩人癱瘓，另外還有傷者有大規模擦傷，可能是遭到飛機殘骸拖行所致。三藩市總醫院外傷中心已治療了五十三傷者，外傷醫生克努森說，目前仍有十九人留醫，其中六人情況危殆，包括一名兒童。

http://news.sina.com.hk/news/20130709/-14-3012614/1.html

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揹墜機傷者逃生 空姐成英雄

(綜合報道)(星島日報報道)韓亞航機墜機意外，其中一名乘客因為一名空姐在意外後盡忠職守而動容，並把她救人的情況拍下，有傳媒查探後知悉該名空中服務員譯音姓金（Kim），全名為Kim Ji-yeon，這名揹着傷者逃生的空姐被譽為英雄。

四十六歲的嘻哈（hip-hop）音樂演唱會監製拉亞（Eugene Anthony Rah）憶述情況時指，撞機後機組人員立即啟動緊急逃生程序，打開機身兩邊的充氣逃生滑梯，引導乘客離開。當時包括拉亞在內大部分乘客都已聞到煙味，無恙的乘客已迅速離開，受傷無法離開的只能等待救援，拉亞見到身材嬌小的金空姐把傷者揹出機艙，幾分鐘後航機爆炸。

拉亞立即把金空姐的姓名抄下，因為「她是個英雄」。韓亞續稱，當時機上有十多名機組人員，其中七人撞機後暈倒，包括金空姐的其餘五人參與協助乘客離開。

逃生過程並非順暢，有兩條逃生滑梯向機艙內充氣，並非在機外充氣，把兩名空中服務員壓在地板，李姓（音譯，全名Lee Yoon-hye）女機艙經理指，其他機組人員以斧頭令滑梯泄氣，救出壓在下面的機組人員，其中一人因滑梯的重量幾乎窒息。

她表示撞機前幾秒她已知道出了問題，她自稱是最後離開航機的人，離開前原本想走到機尾查看一次，但突然冒出一縷黑色毒煙，令她無法前行。

http://news.sina.com.hk/news/20130709/-14-3012613/1.html