機長：墜機遇強光短暫失明

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(綜合報道)(星島日報報道)三藩市國際機場致命空難，駕駛失事韓亞214班客機的見習機長向調查員表示，墜機之前數十秒，突然出現一道閃光，令他短暫失明。機師則延遲疏散乘客，於墜機後九十秒才開始疏散。


韓亞客機波音777型客機上周六在三藩市降落時失事，造成兩死一百八十二人受傷。事故調查揭露更多細節，美國國家運輸安全委員會（NTSB）女主席郝斯曼周三透露，機長李康國（音譯）聲稱他短暫失明時，客機約在五百呎高空，其時客機開始減速並急速下降，而他所說的閃光相信是在客機墜毀前三十四秒出現。至於他所言的閃光是否釀成空難的原因之一，仍有待查明。郝斯曼還說，不排除閃光是激光造成的。李康國飛行經驗豐富，但這他是第一次降落波音777型客機。


郝斯曼還說，客機墜落地面停定後，兩名機艙服務員前往駕駛艙詢問三名機師該怎麼做，正與塔台聯繫的機師要空服員毋須啟動疏散乘客的程序，囑咐所有乘客要留在座位上。之後，有機組人員通知駕駛艙，火勢正蔓延至機外。這時，機師才知道事態嚴重，發出疏散令。


赫斯曼：「墜機後機組人員不指揮乘客疏散，這有些不尋常。我們不知道機師當時正在想甚麼。」她謂，其中一個可能性是，客機墜毀後，情況十分混亂，坐在駕駛艙內的機師不知道火勢有多大，也看不見大火正蔓延至機外。


她強調，機師身處機頭位置，不太清楚機後面的狀況。當機師和機組人員見到火時，便在撞機後大約九十秒內，啟動疏散程序。


赫斯曼也說：「我知道在以往的機場意外中，機組人員確實會要求先不疏散，等候其他車輛前來安全載離乘客。」儘管如此，KRON第四新聞頻道引述專家表示，就算是延後一秒，他們都無法理解機師延後疏散的原因。當天，救援車輛在撞機後大約兩分鐘抵達現場。


郝斯曼說，根據國家運輸安全委員會對六名空服員的問話結果，機艙內部起初並未着火，不過疏散過程中，火勢蔓延至機艙內，空服員便拿起滅火器遏制火勢。

星島日報