世界最長多塔斜拉橋 明接通滬浙

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世界最長最寬的多塔斜拉橋——嘉紹大橋將於明日（19日）零時正式通車。嘉紹大橋建成通車，將縮短上海前往紹興以及浙江南部和中部地區等地的車程。嘉紹大橋長10.1公里，南岸接線長16公里，北岸接線長43.3公里，全線採用八車道高速公路標準建設，大橋設計時速為100公里，大橋通航等級為3000噸級。

嘉紹大橋是杭州灣的第二座跨海大橋。這標志著歷經四年多建設的嘉紹跨江公路通道工程順利建成，長三角高速公路網迎來了全面提速的新階段。

嘉紹跨江公路通道工程是《國家高速公路網規劃》“7918”網中的一縱──沈陽至海口國家高速公路的主要路段，全長69.5公裡，北起嘉興海寧，南接紹興上虞，中間跨江部分就是嘉紹大橋。2008年12月正式開工的嘉紹大橋是目前世界上最長最寬的多塔斜拉大橋，全線採用雙向八車道高速公路標准建設，總投資139.8億元，是紹興歷史上規模最大的基礎設施建設工程，也是浙江省繼杭州灣跨海大橋后又一座世界級橋梁。

嘉紹跨江公路通道把乍嘉蘇高速公路、滬杭高速公路、杭浦高速公路、杭甬高速公路、上三高速公路和紹諸高速公路六條高速公路便捷地連接起來。一橋飛架南北，天塹變通途。大橋通車后，紹興與嘉興、杭州、寧波等杭州都市經濟圈城市可實現一小時到達。空間距離的拉近，物流成本的降低，將極大促進杭州灣產業帶的壯大和發展。金華、麗水、台州、義烏、溫州等地與杭州都市經濟圈的聯系會更加緊密，與大上海的接軌也更加便捷。

嘉紹大橋的建成開通，還在杭州灣上形成了第二個交通閉合圈，將有效緩解滬杭甬、杭州灣跨海大橋、杭金衢等高速公路交通流量壓力。以台州前往上海為例，以前走杭州灣跨海大橋，現在則可以從上三高速經嘉紹大橋，在路程上縮短由原先的近20公裡。而從紹興去上海更為便捷，原先走滬杭甬高速，差不多3個小時，現在走嘉紹大橋通道，隻要1個半小時。更重要的是，今后長三角的高速公路形成了一個新的3小時的高速循環圈,對促進長江三角洲經濟一體化和產業結構調整升級具有重大意義。

明報