練國促撤教車牌雙軌制 立會激動暈倒

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立法會交通事務委員會昨討論發出私人駕駛教師新執照，曾絕食抗議香港駕駛學院無理解僱教車師傅的練國，前日自殺獲救後，昨早出席在會議發言時，批評牌照「雙軌制」不公義，要求統一「學院牌」與「個人牌」，其間情緒激動暈倒，要送院治理，會議一度暫停10分鐘。


要求統一學院個人牌

「雙軌制」是指「學院牌」師傅只何在駕駛學院任駕駛教師，不能私人教車， 取得「個人牌」則可私人執業。


邱誠武：無理據改變機制

運輸及房屋局副局長邱誠武表示，1980年代時因路面交通繁忙，故設立「雙軌制」，利用駕駛學校提供不佔用路面駕駛訓練，同時設立私人駕駛執照，至今路面仍難吸納大量學習學員，故無理據改變機制。


運署重發287個人牌 拋9方案

運輸署會重發287個私人駕駛教師執照，昨在立法會拋出9個方案，檢討駕駛執照制度。逾60名香港駕駛學院教師工會成員到立會場外聲援，表明反對雙軌制。練國表示，拒絕接受上述方案，指「雙軌制」容許駕駛學院欺壓員工，促請當局取消「雙軌制」，批評「雙軌制是奴隸牌照，造不公平，不公義的政策」。

他一度站立拍枱，批評政府官商勾結，高呼「這是不公義政府」，其間情緒激動暈倒，立法會議員立即上前協助，委員會主席陳鑑林宣布會議暫停10分鐘。練國隨後被送到瑪麗醫院治理，至中午蘇醒，情况穩定。


團體不滿現有教師優先申牌

運輸署提交的9個方案中，其中7個優先或只容許現有「學院牌」或「個人牌」的駕駛教師申請牌照，多名司機表示不滿，促請當局維持現有「公平、公正」的抽簽制度，不應偏幫任何人。其中有港粵司機團體代表稱，不少中港運輸司機有多年駕駛經驗，批評優先批牌予現職駕駛教師，扼殺有熱誠及有能力的職業司機的轉行機會。另有私人執業的師傅認為，「學院牌」師傅申請牌照時，已知不可私人執業，不能因「勞資糾紛」迫使政府優先發牌給他們。

明報

原來又是利益問題.