與商界討論建跑道

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機局指內地不存競爭
【明報專訊】機管局昨日就興建第三條跑道的建議與商界舉行研討會，機管局主席張建東回應珠三角機場競爭時稱，彼此航班取向不同，不存在競爭，如全國200多機場中，香港航班只能飛往15個有出入境管制站的機場，故深圳機場內陸航班功能無法被香港取代。

會上大部分發言的商界代表都贊同增建跑道有助促進經濟，惟希望當局能提供更多數據，說明對各行業的實際效益，有本地商家亦關注建議對其有何好處。機管局行政總裁許漢忠稱，所有涉及新跑道的工作都開放予本地及國際企業參與，一視同仁，重申保持競爭力對香港整體有好處。


被質疑高估經濟效益
有在內地工作20年的港人質疑機管局高估經濟效益和航班增長預測，未充分考慮兩岸直航加上珠三角其他四大機場競爭所帶來的影響。


強調與內地機場互補
張建東反駁稱，珠海和澳門機場的規模不足以構成競爭。他又指出，內地200個機場中，只有15個設出入境設施，本港飛機只能在這些機場升降，承認在這方面難與專營內陸航班的深圳機場競爭，但同樣本港有八成航班屬國際線，深圳機場難構成威脅，而廣州白雲機場雖有不少國際航班，惟本港機場來往市區的路程較短，較具優勢，內地航班的價格優勢近年亦已收窄。

許漢忠補充，香港屬外向型經濟，大部分為國際線，相反深圳為內向型經濟，九成是內地航班，兩者機場有互補作用，但最重要是做好本份，繼續保持自身優勢，有必要盡快定下機場未來發展方向。

http://www2.news.sina.com.hk/news/2/1/1/2367506/1.html

是否高估,取決於香港競爭力!