機場跑道環評料年底完成

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機管局正就機場第三條跑道展開環評，最新資料顯示，機場西面及海事禁區發現多組中華白海豚，暫未有在附近發現稀有珊瑚品種或生物，整份報告預料年底或明年初完成。多個環團批評，機管局的環評僅按個別項目評估，補救措施亦無數據支持，促請作區域性環評，計算累積影響。


機場跑道或2017年飽和

機管局行政總裁許漢忠昨表示，機場客貨運量增加，原本預期於2020年飽和的機場跑道，或會提早1至3年飽和。至於是否擔心環評受司法覆核挑戰，他表示這是市民的權利，機管局會做好本分。

機管局建築工程環保事務總經理李仲騰估計，機場海事禁區限制船舶進入，滋擾較少，故有較多海豚。他指出，新跑道建成後，人工海堤對開的300至500米會列為新海事禁區，範圍較現時大，料可減少對白海豚滋擾。

與機管局開會後，世界自然基金會香港分會高級環境保護主任（海洋）李美華表示，負責為政府收集數據的專家在會上承認，西部水域近年有不同工程，故數據未必準確。她表示，即使日後有較大海事禁區，海豚也未必能適應新環境。


環團促作區域評估

公共專業聯盟政策召集人黎廣德批評，機管局的補救措施無任何科學數據支持，未必能發揮作用。他表示，與地球之友及香港海豚保育學會成立工作小組，邀請英國智庫協助作社會回報投資研究，從空氣、噪音、樓價等方面計估第三條跑道對社會造成的影響，促請當局公開相關數據，供民間團體監察。

環保觸覺發言人譚凱邦指出，本港西部水域將展開多個填海項目，但只按個別發展項目進行環評，無法計算對生態造成的累積影響，促請當局進行區域策略評估。機管局昨起於灣仔會展介紹擬建三跑道系統環境影響評估進展，另將於本周六日舉行公眾論壇。

明報