電巴首航40分鐘 靜靜食電8%

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試行1月 日駛4程

【明報專訊】九巴引入本港首輛以電池驅動、由內地生產商比亞迪研發的巴士「eBus」，昨起投入服務接載乘客，行走尖沙嘴碼頭至蘇屋邨的2號線，為期一個月，每天行走兩次來回共4程。電動巴士昨寧靜地載着數十乘客穿梭彌敦道，在充斥廢氣的馬路上實現「零排放」。九巴估計，電動巴士充滿電可行駛逾180公里，本報記者昨試坐時，長7公里的旅程耗電約8%，較預計耗電量為多。

環境局長黃錦星昨有份試坐eBus，他試坐後表示，電動巴士可做到路邊零排放，對繁忙路段有好處，而且車廂較寧靜。他說，政府已撥出1.8億元資助3間專營巴士公司試用電動巴士，期望盡量收集較多電動巴士行駛數據，長遠做到巴士零排放。

eBus用磷酸鐵鋰電池，屬單層巴士，全長12米，可載66人，時速可達70公里，車廂配件如空調、車門、座椅、地板等，與九巴車隊規格看齊。

首班車昨午5時於蘇屋邨開出，吸引大批巴士迷排隊，爭相成為首批電動巴士乘客，由於人數眾多，巴士早已滿座，中途站乘客無法上車。全程車程約40分鐘，途經繁忙彌敦道，在路面行駛和靠站上落車均過程順利，不少乘客均認為eBus行車穩定及安靜。

本報觀察 耗電超聲稱

本報記者昨查看司機座位前儀表顯示的eBus電量，當eBus由蘇屋邨駛至尖沙嘴總站後，電量餘下92%，即7公里車程實際消耗8%電力，以此推算電池充滿電在實際路面上可駛走約90公里，耗電量較巴士的出廠聲稱為多。

九巴董事總經理何達文表示，eBus於去年9月運抵本港，進行多次不載客測試，並於今年5月安排eBus接送員工，行走荔枝角車廠至九巴總部，至今eBus已行駛2萬公里，載客人次達2萬。他又稱，eBus將行駛2號線為期一個月，之後再決定下階段載客計劃。九巴未來將招標購買8部超級電容巴士和10部電池驅動巴士，估計每部售價為500萬元以下，期望明年下半年投入服務。

再買18部 料明年服役

九巴首席機械工程師沈乙紅表示，初期eBus於每日早上及晚上繁忙時段行駛，前後兩次來回行駛4程，未來會擴至非繁忙時間行駛。他稱，eBus充電站設在車廠，每次充電約3小時，就可持續行駛180公里。

比亞迪生產 電池監控防爆炸

對於比亞迪電動的士曾於深圳充電時爆炸，沈說eBus採用電池監控系統，監控電壓、電流及溫度，若有特殊情况，會自動切斷電源，強調運作安全；司機駕駛時，控制台會顯示eBus電力情况。

明報