國產月球車首揭秘

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可耐極溫跨障礙

即將在「嫦娥三號」探月任務中升空的中國首輛月球車，昨起向全球徵名，全球華人可以在網上提交作品，部分獲獎者將有機會免費現場欣賞「嫦娥三號」發射。此月球車將可在月球表面行走，巡視探測，是中國自行研製、具最高智能的機械人，將於今年12月在位於四川的西昌衛星發射基地發射。

新華社報道，中國航天科技集團公司宇航部部長趙小津說，月球車是一輛有車輪、能適應惡劣環境並開展科學探測的航天器，一個小型化、低功耗、高集成的機器人。趙說，到達月球軌道後，月球車將由着陸器裝載，由液體火箭發射器控制，透過各種光學、微波等敏感器測量，在月球表面100米高度上進行懸停和平移，以規避岩石和深坑等障礙，選擇最佳着陸點緩慢降落月球表面。過程中，月球車將採取路徑優、燃料省、誤差小的模式，經過主動減速、調整接近、懸停避障等階段實現安全着陸。


小型化低功耗高集成

探月工程副總指揮、探月與航天工程中心主任李本正說，月球表面鬆軟，崎嶇不平，障礙物很多，月球車能夠對月面環境和障礙進行感知和識別，然後對巡視路徑進行規劃。月球車在月面巡視時採取自主導航和地面遙控的組合模式。

月球表面白晝與黑夜溫差超過300℃，為了在極端環境下順利完成任務，月球車熱控分系統利用導熱流體回路、隔熱組件、散熱面設計、電加熱器、同位素熱源，可耐受-180℃至150℃的極限溫度。工作時的艙內溫度可以控制在-20℃至50℃之間。李本正說，月球該休息的時候自動進入休眠狀態，並能自動喚醒重新工作。在月球表面巡視的3個月中，月球車將依靠各种先進設備對月表進行三維光學成像、紅外光譜分析，開展月壤厚度和結構的科學探測，對月表物質主要元素進行現場分析。


全球徵名 11月公布結果

中國探月工程總設計師吳偉仁昨日在北京宣啟動徵名活動。他宣布，國內民眾和海外同胞可以透過登錄新華網和騰訊網提交作品。徵名活動將經過徵名提交、遴選入圍，網絡投票、終審揭曉和按程序報批3個階段，最終命名將於11月正式公布。

明報