香港電車公司建議啟德新發展區有軌電車方案

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啟德環保連接系統諮詢正在進行，電車公司繼續推銷以造價二十八億元的啟德現代化電車系統，連接觀塘和啟德，預計整套系統共有二十三個列車停站，總長十點七公里，二○一八年完成的第一期，可由牛頭角港鐵站連接分別啟德郵輪碼頭和啟德公共屋邨，到二○二○年便會接通啟德港鐵站，二○二三年再貫穿啟德體育園區連接郵輪碼頭，二○三一年連接觀塘港鐵站與觀塘核心商業區。

政府對啟德電車系統反應不積極，指觀塘路面擠逼，佔地電車不如高架列車優勝。

電車公司總經理魏文昨反擊指，現代化電車只涉建造月台等少量基建，一列電車載客量高達一百七十人，相當於六條行車綫容量，反可減輕擠塞情況，外國政府更會引入電車，以紓緩繁忙城市的交通流量，反觀使用高架單軌列車的內地重慶市，需興建大型車站設施，鐵路橋躉亦佔用一條行車綫。他更指，雪梨政府已有放棄單軌列車，改用現代化電車的計畫。

魏文續指，電車系統具有彈性，可因應未來實際客量調整車卡和班次，亦有可能伸延支綫至土瓜灣單軌列車無法覆蓋的區域，至於單軌列車計畫中接通觀塘和跑道末端的連接橋，電車系統技術上亦可行，可利用橋躉旋轉，打開通道讓船隻通過。

電車公司估計系統票價按現價為三元一程，通車初期每六分鐘一班。魏文表示，會將建議交予政府，又希望公眾可同時考慮單軌列車和現代化電車兩套方案。





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孤寂如雲

用單軌或APM更好。