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中國空軍裝備的殲10戰鬥機（資料圖片）
據日本《產經新聞》1月29日報道，日本航空自衛隊28日宣布，針對中國軍機頻繁突破日本“防空識別區”接近釣魚島空域，日方將著手制定應對外國飛機侵犯領空時的操作手冊，其重點將放在提高強制對方著陸的實效性，以及修改武器使用權限等緊要課題上。
報道稱，2012年12月13日上午，一架中國國家海洋局所屬海監飛機成功進入釣魚島上空宣示主權。事後，日本航空自衛隊公開承認，日本的雷達系統在當日未能發現中國飛機。此後，日空自便開始策劃制定相關操作手冊。
據了解，日本海上保安廳負責領海監控，航空自衛隊則負責領空安全，自衛隊飛行員的權限僅有向對方發出警告或者迫降命令。事實上，日空衛僅在1987年對前蘇聯的軍機進行過警告性射擊，而從來沒有執行過強行著陸的舉措。
據報道，該操作手冊將規定強制他國軍機在日本國內著陸的方法和步驟。一旦中國軍機進入日本防空識別區，空自戰機將強制其著陸在釣魚島附近的石垣機場及宮古機場。操作手冊還特別提到，一旦中國殲-10戰鬥機進入日本防空識別區，日空自衛F-15戰鬥機將從沖繩那霸基地起飛實施攔截。一旦中國戰機進入釣魚島附近的“日本領空”，則實施F-15戰機左右平行“包裹飛行”的方式，對中國戰機實施迫降行動。考慮到殲-10戰鬥機的油量和續航能力，迫降的機場鎖定在距離釣魚島170公里處的石垣島機場或宮古島機場。而當中國Y-8預警機進入“日本領空”時，考慮到其飛行速度較慢的問題，F-15難以實施左右“包裹飛行”，因此將采用多架F-15超越Y-8後再次折返至其後方、前後翻滾飛行的方式，強迫Y-8在附近的機場著陸。
為了防止中國飛行員脫機跳傘，手冊中甚至還制定了增加了航空自衛隊與海上保安廳連動，對中國跳傘落海的飛行人員實施拘捕的聯絡規則。而當“成功迫使中國軍機在日本著陸後，其飛行人員將被控‘侵犯日本領空罪’，交予沖繩縣警察實施拘捕” 。
報道還稱，日本防衛省認為，以往對處外國飛機闖入日本領空使用激光彈發射警告的方式，無法阻止中國戰鬥機頻繁“進入日本領空”的行動，因此有必要制定更為嚴厲和富有實效的迫降方案。
日本新聞網評論稱，日空自的這一項針對中國戰鬥機等的強硬對處方案，毫無疑問將會加劇釣魚島附近海空領域的緊張局勢，並很可能誘發中日兩國戰機在迫降與反迫降過程中的擦槍走火。
環球時報
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狗仔卡
發表於 2014-1-29 14:42:00
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