揭秘美“末日專機”E-4B：防長曾抱怨條件差

孤寂如雲

美國空軍的E-4B，正常情況下作為國防部長出訪時的座機（資料圖片）

好萊塢各種毀天滅地的電影中，美國總統總會憑借先進的設備逃脫升天，其所擁有的逃生設備往往讓人驚嘆。其中的佼佼者非“空軍一號”莫屬，然而，在最近英美媒體的報道中，為民眾揭開了另一架比現役“空軍一號”還要早的美國總統“末日專機”的神秘面紗。

2013年12月，美國總統奧巴馬乘坐空軍一號前往夏威夷時，有另一架神秘的飛機也隨之前往。這就是號稱“美國總統的末日專機”的E-4B。按照美國軍方傳統，在總統乘坐空軍一號出行時，“末日專機”往往會隨同出行，以防突然遇到世界性危機或者空軍一號無法處理的緊急情況。


防長抱怨休息設施條件差

據英國媒體1月26日報道，美國軍方近日披露了一段不同尋常的視頻，披露的正是號稱“末日專機”的E-4B的內部設施。

從披露的內容來看，“末日專機”的廚房看起來十分狹小，但這個狹小的廚房可以準備出各式各樣的美食，並可以為飛機上十幾人甚至百餘人準備餐食。在廚房旁邊是一個小型的通訊套間，這個套間只有兩個皮椅和一張桌子，可以讓VIP客人們放心地在這裏使用通訊系統。

緊挨著通訊套間的是一個會議室，供高級官員們聚集並進行戰術討論，房間內有一張長方形會議桌，配備電話語音系統，墻上則設有電子屏幕。與會議室相連的是新聞發布間，該套房間有約12個座位和數盤電話，可供記者們及時從會議室中獲得第一手信息，並且可向機上會議提出問題。

在新聞發布間後的區域是戰鬥人員的工作區，由數個小隔間組成。分別用於戰術制定、數據傳輸和重要的控制中心。從披露內容來看，這裏的設備以1980年代的技術為主，各類設備密密麻麻地安置在控制台上。軍方認為，與現代高科技相比，使用1980年代的技術能夠更為有效地防止黑客深入到“末日專機”的系統中。

在飛機的上層，則設置成為了休息區，可供人員休息睡眠。不過，休息區幾乎沒有窗戶，安排為左右兩排，上下兩層的睡床，而飛機後端的休息區則安排很像火車的臥鋪車廂，左側是上下兩層的睡床，右側則是供人休息的坐椅。美國前防長蓋茨此前曾對記者抱怨說，他的艙位連一個窗戶都沒有，到處都是密封的，浴室裏也只有一個洗手盆，沒有淋浴噴頭，讓他感覺到自己像一個斯巴達勇士，而不是乘坐高級飛機的部長。


能力不怕核爆小行星撞擊

美國ABC電視台報道稱，這架“末日專機”不但可以從核戰爭和《生化危機》一般的僵屍遍地的環境中生存下來，甚至可以逃過小行星撞擊，讓美國總統、國防部長和參謀部聯席會議主席等核心人物遠離一切可能的“世界末日”般的災難和襲擊。

目前，美國共有4架“末日專機”，其統一代號為E-4B，由波音公司負責從波音747-200B飛機改造而成。每架耗資約2.23億美元。按計劃，一旦遭遇核襲擊，美國軍政高官會分3組從華盛頓搭乘“末日專機”，逃往美國境內3個不同的地點。它的時速可達到968公里，在空中停留數日也不需要補給燃油。

據悉，在2001年“9·11”事件發生時，“末日專機”及機組成員在5分鐘之內就已經做好了全部起飛準備，可以隨時將美國總統及軍政高層等人轉移至空中。為能夠365天保證24小時隨時執行任務，所有機組成員都經過嚴格的訓練，且休息地點距離飛機僅有不到5分鐘的跑步距離，可以保證任何時間接到任務隨時起飛。

據英國媒體報道稱，為應對核武器攻擊和小行星撞擊，“末日專機”全身都被電磁脈衝盾和熱輻射盾組成的防護層覆蓋著，這樣足以保證機艙內的人員不會受到核輻射衝擊。一名負責技術後備的中士接受美國《探索頻道》采訪時透露，“末日飛機”安裝有重達16.5萬磅重的電子儀器，它有“世界上技術最先進的機載系統”。他說，“末日專機”的機身是用抗輻射、抗擊打材料制作的，能承受核爆、小行星撞擊和恐怖襲擊。

“給我們任何一個電話號碼，無論在何時、何地，只要在地球中，我們都能前往接乘特定人員。”美國空軍高級軍士長喬伊·斯托爾特稱，“我們甚至可以與深入海底的潛艇人員保持聯系，從後備艙甩出5英里長的繩索與潛艇對接。”


美俄“末日專機”數據

衛星天線：飛機頂部裝有67根圓盤式衛星電視天線，飛機飛行時可隨時與地面保持聯系。
休息室：休息區幾乎沒有窗戶，分為左右兩排、上下兩層的睡床，布局像火車臥鋪車廂。
戰鬥人員艙：由數個小隔間組成，分別用於戰術制定、數據傳輸和重要的控制中心。設備以1980年代的技術為主。
引擎：4組扇渦輪引擎，每組引擎推力為2.38萬公斤，時速可達968公里。
機身：被電磁脈衝盾和熱輻射盾組成的防護層覆蓋，保證機艙內人員不受核輻射衝擊。
通訊中心：只有兩個皮椅和一張桌子，可以讓VIP客人放心地在這裏使用通訊系統。
會議室：設有會議桌，配備電話語音系統和電子屏幕，供高級官員聚集進行戰術討論。


美國E-4B數據

數量：4架翼展：59.7米機長：70.5米
機高：19.3米重量：186噸最大負重：360噸
飛行時速：968公里
航程：1.1482萬公里
飛行高度：超過9000米
機員：最多112人（機組成員及任務成員）
特殊裝置：電磁脈衝盾、熱輻射盾
造價：2.23億美元


俄羅斯圖-214SR數據

數量：2架翼展：42米機長：46.2米
機高：13.9米重量：59噸最大負重：110.7噸
飛行時速：850公里
航程：1.2萬公里
飛行高度：超過9000米
機員：62人（包含機組成員）
引擎：2組雙路式渦輪噴氣發動機
引擎推力：每組引擎為1.6萬千克

俄羅斯圖-214SR（資料圖片）

普京“末日專機”視察索契

據美國《商業內幕》網站2月7日報道，在索契冬奧會開幕式上，一架代號為圖-214SR的飛機出現在索契上空。這架神秘飛機就是俄羅斯總統普京的“末日專機”。

報道稱，圖-214SR飛機隸屬於俄羅斯空軍，是一家由商用飛機改造而成的特種飛機，通常在俄羅斯總統普京乘坐專機出行時陪伴其左右。其功能與美國E-4B“末日專機”類似。

據俄羅斯媒體報道，根據俄總統簽署的命令，俄羅斯喀山航空生產協會於2009年6月將兩架新型圖波列夫圖-214SR飛機交付俄特別航空支隊，兩架飛機登記編號為RA-64515和RA-64516。俄羅斯總統在2005年簽署了購買6架這種特殊用途飛機的命令，目前仍未完成交付。

據悉，基準型圖-214是圖-204中程幹線客機的改進型，最大起飛重量為110.8噸。而圖-214PU，圖-214SUS和圖-214SR則是用於俄羅斯總統辦公廳的專機。所有飛機均配備了專用通信器材。

新京報