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專家：低估污染死亡率【明報專訊】赤鱲角機場第三跑道諮詢期將於周五（9月2日）屆滿，曾質疑倫敦希斯路機場擬建第三跑道社會效益而促成擱置的英國經濟學者David Theiss，近日來港協助環團分析機管局顧問報告，認為報告低估工程對東涌等地區的空氣質素影響，推測因各種污染做成的居民死亡率，由機管局顧問估計的1％升至13%，促港府全面重做社會投資回報評估。
倡引入社會投資回報評估現任職英國新經濟基金會經濟研究員的David Theiss，曾引用社會投資回報，包括計算噪音、空氣污染、就業機會、居民心理等因素，評估英國希斯路機場擬建第三條跑道會導致50億英鎊赤字。
借鑑英國，Theiss認為，機管局顧問報告評估經濟成效過分樂觀。他舉例，當局在報告中採用2009年油價估算數據，但現時油價已較當年增加四成，又指出報告中推論生產總值與乘客量成正比並不正確。機管局顧問報告中，指出興建第三跑道會導致附近居民死亡率上升1%，但綜合計算興建電廠、交通及基建等空氣污染，死亡率估計升至13%。
他認為，港府應引入社會投資回報評估，評估費約為300至700萬港元，較機管局建議採用1億元環境評估更為便宜。對於港府未有提供足夠數據諮詢公眾，Theiss指，以英國擬建高鐵工程為例，民間會集結力量要求當局延長諮詢期，再作詳細評估。
另外，地球之友翻查機管局公布的8份顧問報告，都未有評估新跑道對東涌陸路交通流量變化的評估。高級環境事務主任蔡家民指出，「報告引用港珠澳大橋及垃圾焚化爐對空氣質素的影響，但其中兩份報告的評估結果不同，令人質疑是否可信」。團體建議機管局應向政府提出，將東涌劃為低排放區，禁止舊型號車輛進入，有環境局官員表示技術上可行。
蔡家民又指，政府曾研究在大嶼山興建多項大型基建設施，全部「十畫未有一撇」，後來提出的港珠澳大橋及機場新跑道有機會「遲來先上岸」，環評報告獲批准，但由於該兩個項目污染程度嚴重，很可能用盡了法例標準的「配額」，影響其他項目因為未能達標而無法上馬。
機管局：懸浮粒子影響微機管局發言人表示，研究顯示東涌區主要污染物是可吸入懸浮粒子，而機場排放對該區影響甚為輕微。發言人又指，假若決定興建第三條跑道，會按照法定程序進行詳細環評。
http://www2.news.sina.com.hk/news/2/1/1/2420585/1.html
起跑道不是起電廠,點解要計算埋電廠?
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狗仔卡
發表於 2011-8-29 09:31:08
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