建造業人手荒 機電工最缺

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(綜合報道)(星島日報報道)工程高峰期令建造業壓力龐大，建造成本增，加大工程延誤風險，業界預期建造業人手荒高峰明年降臨，屆時業界面對更大考驗。建造業商會表示，隨工程進度，明年開始的人手荒重災區將由紮鐵工種轉移至機電工人。隨着大量房屋建造工程開展，現時人手最緊張的紮鐵工種，人手亦未見紓緩。

工程成本直綫飆升，港大房地產及建設系受香港建造業商會委託，研究過去三年本港工程建造成本，發現物料成本佔最重的四成三，工人薪酬成本則佔三成四，保險、法定要求、利潤和管理費等成本佔兩成三。研究報告指，物料成本過去三年累漲兩成四，近一年半已趨平穩，但薪酬成本升勢持續，三年內上升兩成七，其中混凝土工人工資升約七成，紮鐵工工資則增三成。

建造業商會會長何安誠表示，受工程延誤影響，原本預計今年出現的建造人手荒高峰，亦延至明年才出現，因應工程順序，當紮鐵工序陸續完成，機電工種需求便大量增加，超越現時人手最缺的紮鐵工，成為頭號最缺人工種。他舉例指，有機場工程聘請的紮鐵工人，日薪高達二千二百元，明年電工薪酬成本也會受人手荒影響增加。不過，他認為紮鐵工人手荒不會紓緩，因為新的房屋和基建工程會接踵而來。

何安誠稱，建造業議會有訓練工人，但只屬半熟練的技術工人，與實際需要有差距，建議政府應加快輸入外勞審批程序，「半熟練工人變熟練要兩至三年，期間用外勞頂住先。」何又指，本地建造業效率比新加坡等鄰近地區低，建議政府加強推動建造訊息模型、屈枝預製件和改善承辦商風險分擔過高問題，估計可減少現時約半成的建造成本。

香港建造業總工會理事長周聯僑同意明年是建造業人手荒高峰，他解釋，港鐵五條鐵路工程陸續於明年完成鑽挖工作，明年中將進入電纜和渠管建設階段，現時有很多持牌電工沒有入行，原因是電工薪金比其他工種工人為低，舉例新人可能僅有八千元月薪，有十年經驗的師傅亦只得一萬四千至一萬五千元薪金，相信隨人手荒到臨，薪酬情況有所改善，亦會吸引工人入行，但估計高峰期只會持續約半年。

星島日報