廣深高鐵爆53「較大問題」

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2011-09-05

（明報製圖）

遲遲未開通   港專家關注信號系統問題【明報專訊】原定在深圳舉行世界大學生運動會前夕開通的廣深港高鐵廣深段遲遲未通，有網友近日爆出該條高鐵在檢查中被測出有53處「較大問題」，有專家認為是在鐵路建設中的正常偏差，經過糾正後不影響正常通車。有本港專家認為，廣深港高鐵的測試時間偏短，日後仍需留意信號系統等問題是否已經解決。

據《南方都市報》報道，新浪微博網友「幸福在深圳」最早在上周四（1日）下午5時在網上貼出題為《廣深港客運專線複測項目及存在的問題》報告截圖，並稱「廣深港客運專線複測完成項一共發現53個較大問題，幸好沒有趕在大運會前通車，麻煩鐵道部再多檢查下。」該消息被多名網友轉發。圖片中顯示「鐵科院」（鐵道科學研究院）測出的問題列表，其中指出光明站的一處岔位，在時速80公里運行時「脫軌系數已接近安全限度值」，另一處岔位在同樣時速時更已「超出限值」。

原計劃大運會前通車廣深港高鐵原設計時速為350公里，連接廣州南站、東莞虎門、深圳及香港，並與武廣（武漢至廣州）、廈深（廈門至深圳）等高鐵接駁，7月26日開始試運行。當局此前透露，廣州至深圳路段計劃在8月12日深圳大運會前通車，但「7．23」溫州動車事故之後，鐵道部要求進行安全篩查，廣深港高鐵廣深段的開通日期就沒了下文。

廣鐵集團和廣深港公司至今並無證實有關檢測報告的真實性。《南方都市報》引述鐵科院3名專家說，無法從內容上確定報告真偽，不像是安全排查的結果，但像是線路調試的檢測報告，其中列舉的問題若屬實，也只是鐵路建設中會出現的正常偏差，線路開通前的調試以及試運行工作就是為了發現這些偏差並糾正，糾正完畢則不影響行車安全。

專家﹕建設中正常偏差香港工程師學會前會長梁廣灝昨接受本報查詢時指，這份文件的確看似一份「測試手稿」（test log） ，但因文件未顯示所指的標準，是指安全限值、設計限值、還是運作標準，因此難以判斷廣深港高鐵是否存在安全隱患。葵涌區議員兼港鐵列車車長梁志成則指，列車試行通常需3個月時間測試，但今次廣深港高鐵的測試時間偏短，內地高鐵信號系統問題是否已經解決，值得關注。

http://news.sina.com.hk/news/94/1/1/2427093/1.html

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孤寂如雲

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